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轮迹横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响

发布时间:2017-10-16 21:33

  本文关键词:轮迹横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响


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【摘要】:为了对正交异性钢桥面板考虑轮迹横向分布影响时疲劳应力谱的简化计算提供参考,以港珠澳大桥正交异性钢桥面板为例开展研究。在对比分析国内外轮迹横向分布研究成果的基础上,采用ANSYS有限元软件建立实桥疲劳控制梁段三维仿真分析模型,研究了3种典型轮迹横向分布模型对疲劳易损细节应力幅的影响。研究结果表明:考虑轮迹横向分布的影响计算等效应力幅时,可仅考虑轮迹横向最不利位置所在车道的轮载贡献;不同易损细节之间折减系数的波动随轮迹分布模型集中程度的增加而增加;轮迹横向分布对等效应力幅的影响随易损细节位置至顶板距离的增加而增加;等效应力幅折减系数可取为0.9。
【作者单位】: 西南交通大学土木工程学院;
【关键词】正交异性钢桥面板 疲劳应力幅 轮迹横向分布 应力幅折减系数 多迹线加载 有限元法 应力分析
【基金】:国家科技支撑计划项目(2011BAG07B03) 自然科学基金项目(51178394) 中央高校基本科研业务费专项资金(2682014CX078)资助项目~~
【分类号】:U448.36;U441
【正文快照】: Project of National ScienceTechnology Support Program(2011BAG07B03);Project of National Natural Science Founda-tion of China(51178394);Project Supported by Fundamental Research Funds for Central-Level Universities and Institutes(2682014CX078)1引言正交异

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本文编号:1045045

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