高速公路绿色加筋格宾挡墙数值分析及现场试验

发布时间：2017-10-25 14:20

  本文关键词：高速公路绿色加筋格宾挡墙数值分析及现场试验

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【摘要】：依托浙江绍兴至诸暨高速公路第7标段绿色加筋格宾挡墙建设,对K38+398处加筋挡墙断面进行数值分析及试验,研究筋材拉应变、挡墙侧向变形的分布规律及潜在滑裂面。结果表明:挡墙中各层加筋体水平变形量随着填土的增高而增大;筋材的拉应变随着填土的增高而增加,其数值在距墙面越近时越大,越远越小;加筋挡墙潜在滑裂面与0.3H法(单楔体法)滑裂面位置基本一致;加筋边坡的安全系数随着外荷载的增加逐渐减小;交通荷载在30kPa以内时,滑裂面未上下贯通,此类挡墙安全可靠;研究成果可为绿色加筋格宾挡墙的设计及施工提供参考。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;
【关键词】： 道路工程 绿色加筋格宾挡墙 现场试验 挡墙变形 FLACD数值模拟
【基金】：国家自然科学基金项目(51278499,51308551,51478484) 浙江省交通科技项目(2010H08) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015zzts059)
【分类号】：U417.115
【正文快照】： 0引言加筋土结构以其优良的工程特性受到了工程界的青睐。加筋土技术已广泛应用于水利、公路、铁路、市政和建筑工程等领域。随着人们对工程建设中环境保护、生态恢复与景观营造等生态因素的重视,边坡的生态功能和稳定性已具有同等重要的意义。绿色加筋格宾挡墙是由意大利马克

【参考文献】

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本文编号：1094097