南方山地城市街道网络的慢行化模型构建研究

发布时间：2017-10-28 09:29

  本文关键词：南方山地城市街道网络的慢行化模型构建研究

  更多相关文章： 南方山地城市 街道网络 慢行化发展 模型构建

【摘要】：在我国全面进入机动化时代之后,城市的建设发展逐渐显现出“车本”倾向的发展趋势。在此背景之下,原本山地城市所具有的优秀的步行传统、慢行网络与空间基础在逐渐地衰落。而在我国城市规划由增量转为存量的时代背景之下,慢行网络有着网络化和精细化的发展趋势。应该在山地城市倡导慢行,对山地城市原有的慢行传统进行保护、延续,并且优化。针对于南方山地城市,本次研究在界定的慢行圈的尺度范围,对城市的街道网络构建一个发展的模型。一方面进行量化的指标控制与引导,另一方面进行形态上的策略指引,旨在构建一个普适性的山地城市街道网络的慢行化模型,并应用于实践。对于模型构建的基础,首先对慢行化城市建设进行了基础理论的研究。以及山地城市慢行化建设的研究基础。认为慢行城市的发展在对慢行交通出行行为的了解的基础上,应在一系列低碳发展模式的扶持之下进行探索。如公交导向的发展、步行导向的发展以及自行车导向的发展。倡导小尺度高密度路网,以及城市功能的复合利用,与慢行网络进行协调。并根据现有的量化研究基础,总结构建一个对于街道网络“可慢行度”的评价体系。其次,对于具有慢性建设参考价值的已建成城市实际案例进行研究分析,并进行横向对比。以该量化评价体系对所选取的案例进行量化的研究,总结出南方山地城市慢行交通为主导的街道网络所应具有的量化指标,以及形态特征。根据基础理论,以及案例研究的结果进行建构模型。具体实现途径为:通过对现有南方山地城市街道网络取样分析,提取出南方山地典型的地形地貌形态、适宜的道路布局模式及相关道路建设指标,结合已有的城市道路研究成果,演绎构造不同地形情景下南方山地城市步行圈街道网络的低碳化模型。该模型以慢行与公共交通为主导,车行网、步行网、地面公交线路、轨道及交通线路、骑行线路、自然山水格局,六要素叠加,各层网间多样化接驳。最后,意图达到以低碳的交通方式(即步行、骑行与相应辅助方式,如公共扶梯、电梯、缆车等)将山地城市的核心功能便捷地连接起来的目的。最终,将南方山地城市街道网络的慢行化模型进行实践的应用与探索,对重庆市悦来生态城规划方案进行优化探索。将模型中的量化指标以及形态特征指引在具体的实践项目中,根据实际条件做出判断,进行应用。并总结了实际操作中的一系列城市设计方法。本次研究所构建的南方山地城市街道网络的慢行化模型,在城市建设中创造更加有利于慢行出行活动的城市空间,使得居民依靠慢行出行就可以充分享受城市的公共服务以及开敞空间,极大地促进慢行出行。这对于城市的低碳发展以及城市居民的身心健康都有着极大的正面作用与意义。
【关键词】：南方山地城市 街道网络 慢行化发展 模型构建
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 中文摘要3-5
• 英文摘要5-12
• 1. 绪论12-28
• 1.1 研究背景与意义12-18
• 1.1.1 城市建设发展的“车本”倾向12-14
• 1.1.2 山地城市慢行网络与空间的衰落14-18
• 1.1.3 网络化与精细化的发展趋势18
• 1.2 文献综述18-23
• 1.2.1 国内研究现状18-21
• 1.2.2 国外研究现状21-23
• 1.2.3 小结23
• 1.3 研究内容与目标23-25
• 1.3.1 研究对象23-24
• 1.3.2 研究目标24
• 1.3.3 研究内容24-25
• 1.4 研究方法与框架25-28
• 1.4.1 研究方法25-26
• 1.4.2 研究框架26-28
• 2. 理论基础研究28-36
• 2.1 街道网络慢行化发展的理论基础28-31
• 2.1.1 慢行化发展28-29
• 2.1.2 公交导向的发展——TOD（Transit-Oriented Development）29-30
• 2.1.3 步行导向的发展——POD(Pedestrian -Oriented Developemnt)30
• 2.1.4 自行车导向的发展——BOD(Bicycle-Oriented Development)30-31
• 2.2 街道网络慢行化的评价及其指标体系31-36
• 3. 案例研究36-58
• 3.1 案例选择36-37
• 3.2 分析结果37-57
• 3.2.1 所选各样本的分析37-55
• 3.2.2 所选样本的横向对比分析55-57
• 3.3 案例研究小结57-58
• 4. 慢行化模型的建构与评价58-80
• 4.1 慢行化模型建构原则58
• 4.2 慢行化模型建构要素58-59
• 4.3 基础概念模型的建构59-65
• 4.3.1 基础概念模型的分要素建构59-63
• 4.3.2 基础概念模型的合成63-65
• 4.4 情景模型的建构65-80
• 4.4.1 地形情景分类65-67
• 4.4.2 情景模型的建构67-77
• 4.4.3 情景模型的量化检测与评价77-80
• 5. 模型应用——以重庆悦来生态城规划优化方案为例80-96
• 5.1 项目背景80-81
• 5.2 情景对应81-82
• 5.3 模型的建构应用82-96
• 5.3.1 根据模型生成综合结构82-86
• 5.3.2 规划策略86-96
• 6. 结论与展望96-98
• 6.1 研究结论96
• 6.2 研究不足96-98
• 致谢98-100
• 参考文献100-104
• 附录104
• A：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录104

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本文编号：1107682