层间接触位置和状态对沥青路面力学指标的影响

发布时间：2017-10-28 23:11

  本文关键词：层间接触位置和状态对沥青路面力学指标的影响

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【摘要】：为研究沥青路面层间接触位置和接触状态对路面结构内力学指标的影响,选择典型的高速公路半刚性基层路面结构,利用BISAR3.0软件计算分析不同层间接触位置时的路面力学指标,并探讨不同基面层接触状态下沥青路面力学响应和疲劳寿命的变化规律。结果表明:面层与面层、面层与基层、基层与底基层之间在完全光滑时对拉应力、拉应变、剪应力影响显著,弯沉受层间接触位置的影响变化不大;随着基面层间滑动系数的增加,路面结构内的应力、应变逐渐增大,在完全滑动时下面层底的拉应力、剪应力和拉应变分别是完全连续时的2.93倍、2.45倍和69.36倍;在基面层间滑动系数小于0.6时沥青路面的疲劳寿命降幅较小,随后降幅逐渐增大,当基面层间完全光滑时,疲劳寿命较完全连续时下降44.5%。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;
【关键词】： 道路工程 沥青路面 层间接触位置 接触状态 力学指标 疲劳寿命
【基金】：国家自然基金项目(51008031)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 0引言近年来,随着国民经济水平的提高,我国交通运输事业尤其是高速公路的建设得到了飞速发展。沥青路面由于具有水泥混凝土路面无法比拟的优越性,在高速公路路面中得到了广泛应用,半刚性基层沥青路面由于其承载力高、抗变形能力强、造价低等优点,在高速公路沥青路面中占95%以

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本文编号：1110353