基于交通优化的榆阳区新型城镇化研究

发布时间：2017-11-02 02:16

  本文关键词：基于交通优化的榆阳区新型城镇化研究

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【摘要】：随着国家新型城镇化进程稳步推进,我国小城镇迎来重要的发展机遇,要致富先修路,公路交通是榆阳区最重要交通运输方式,对城镇化发展具有重要带动作用。榆阳区近十年来经济快速发展,常住人口城镇化水平快速增长,但工矿业发展造成交通基础设施建设欠账严重,且受国际能源市场疲软,主导产业下滑,新兴产业未成规模影响,榆阳区经济发展呈现下行趋势。公路基础设施建设成为带动经济走出困境,实现城乡一体化的有效途径。本论文以榆阳区19个乡镇为研究对象,提出了各乡镇基于公路交通路网优化的新型城镇化发展研究。对国省市级背景下公路交通与城镇化发展相关度和关系进行分析,通过SPSS相关性分析,得出公路与城镇化发展相关性很高。通过对公路增长率与城市化增长率比值分析,得出榆阳区公路发展远远落后于国省背景下公路发展速度和自身城镇化发展速度,得出榆阳区公路交通发展方向为公路网进一步布局优化。对公路网进行布局优化研究。通过借鉴国内外农村路网规划方法和新型城镇化发展要求,根据榆阳区人口、社会经济和公路的现状及预测,采用以节点重要度方法为主,专家经验法和闭合回路法为辅的规划方法,对公路网进行布局优化分析。以各乡镇公路网现状和规划的路网综合密度、路网技术等级为技术等级为基础变量,以人口、经济、资源、区位为控制变量。建立榆阳区城镇化发展动力指标评价模型,通过SPSS软件对各乡镇城镇化潜能、发展阶段进行分析。并总结出四种城镇化发展模式:就地集聚发展型、工矿园区引领带动发展型、中心城市覆盖推进发展型和移民安置搬迁发展型,并提出实施路径和公路建设项目。
【关键词】：相关性分析 公路交通 布局优化 新型城镇化模式 协调发展
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U412.1;TU984
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-10
• 1 绪论10-20
• 1.1 研究背景10-11
• 1.1.1 新型城镇化发展趋势背景10
• 1.1.2 公路交通行业发展背景10-11
• 1.1.3 公路交通引领新型城镇化发展背景11
• 1.2 国内外研究概述11-15
• 1.2.1 农村路网研究现状12-13
• 1.2.2 新型城镇化模式研究13-14
• 1.2.3 农村公路与农村社会经济发展关系研究现状14-15
• 1.3 研究的意义15-16
• 1.4 研究的工作和技术路线16-20
• 1.4.1 研究方法16
• 1.4.2 研究内容16-17
• 1.4.3 技术路线17-20
• 2 公路交通与新型城镇化协调发展分析20-34
• 2.1 公路交通理论分析20-21
• 2.1.1 公路交通定义20
• 2.1.2 农村公路的特征分析20-21
• 2.2 新型城镇化理论分析21-22
• 2.2.1 新型城镇化理论分析21
• 2.2.2 榆阳区新型城镇化发展思路21-22
• 2.3 城镇化发展阶段分析22-24
• 2.3.1 城镇化发展阶段分析22-23
• 2.3.2 农村地区实现城镇化发展阶段23-24
• 2.4 公路交通与城镇化的相关性分析24-29
• 2.4.1 公路基础设施与城镇化相关性理论研究成果24-25
• 2.4.2 国、省、市级背景下公路交通与城镇化相关性分析25-27
• 2.4.3 国省市背景下公路与城镇化增长关系分析27-29
• 2.5 公路交通与榆阳区城镇化的影响机制分析29-33
• 2.5.1 公路交通对农业现代化影响与机制分析29-30
• 2.5.2 公路交通对工业集群化影响与机制分析30-31
• 2.5.3 公路交通对集镇规模化影响与机制分析31-32
• 2.5.4 公路交通对农民生活条件影响与机制分析32-33
• 2.6 本章小结33-34
• 3 榆阳区城镇化及公路发展分析34-46
• 3.1 榆阳区行政概况34-35
• 3.1.1 区域背景34
• 3.1.2 行政区划34-35
• 3.2 榆阳区社会经济发展情况及预测35-38
• 3.2.1 人口情况35
• 3.2.2 经济状况35-37
• 3.2.3 资源优势37-38
• 3.2.4 生态功能发展区划38
• 3.3 榆阳区城镇化现状及方向38-41
• 3.3.1 城市组团新区规划38-39
• 3.3.2 集镇人口规模等级39-40
• 3.3.3 城镇体系发展方向40-41
• 3.4 公路交通发展现状及形势分析41-44
• 3.4.1 公路交通发展现状41-42
• 3.4.2 SWOT分析法对公路交通发展形势分析42-44
• 3.5 本章小结44-46
• 4 榆阳区路网评价及预测46-56
• 4.1 榆阳区农村路网现状评价46-49
• 4.1.1 农村公路网综合密度46-47
• 4.1.2 节点通达率47-48
• 4.1.3 节点连通度48
• 4.1.4 路网技术等级48-49
• 4.2 社会经济发展预测49-52
• 4.2.1 人口预测49-50
• 4.2.2 社会经济发展预测50-52
• 4.3 农村公路网规模预测52-55
• 4.3.1 国土系数法52-54
• 4.3.2 连通度法54-55
• 4.4 本章小结55-56
• 5 榆阳区公路网布局优化研究56-70
• 5.1 榆阳区公路网规划目标原则56-57
• 5.1.1 规划目标56
• 5.1.2 规划原则56-57
• 5.2 公路网规划影响因素及思路57-58
• 5.2.1 影响因素57
• 5.2.2 布局思路57-58
• 5.3 榆阳区路网布局优化方法58-62
• 5.3.1 节点重要度法58-61
• 5.3.2 专家经验法61-62
• 5.3.3 闭合回路法62
• 5.4 路网布局优化62-67
• 5.4.1 路段重要度计算62-64
• 5.4.2 国道、省道优化布局64-66
• 5.4.3 县道网络优化布局66-67
• 5.5 布局优化方案评价67-68
• 5.6 本章小结68-70
• 6 路网优化下的新型城镇化推进路径研究70-90
• 6.1 交通与社会经济发展相互影响70-74
• 6.1.1 国省层级70-71
• 6.1.2 区域层级71-72
• 6.1.3 节点层级72-74
• 6.2 基于交通优化的榆阳区新型城镇化发展路径74-87
• 6.2.1 城镇化发展动力指标评价体系构建74-76
• 6.2.2 城镇化发展潜能综合评价分析76-80
• 6.2.3 城镇化发展阶段Ward聚类分析80-82
• 6.2.4 交通优化下城镇化推进模式82-87
• 6.3 本章小结87-90
• 7 结论与展望90-92
• 7.1 研究结论90-91
• 7.2 进一步研究建议91-92
• 参考文献92-96
• 附录96-97
• 致谢97

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本文编号：1129552