基于MAS的虚拟公共交通环境建模与模拟分析

发布时间：2017-11-05 21:32

  本文关键词：基于MAS的虚拟公共交通环境建模与模拟分析

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【摘要】：针对目前公共交通模型很少关注乘客行为和人车相互作用的问题,提出了虚拟公共交通环境的概念及其构成要素的矢量表达,进而采用Multi-agent System方法构建了车辆Agent和乘客Agent行为模型;并提出了公共交通运行中的车辆、乘客之间相互作用,以及时空变化的模拟算法,实现了虚拟公共交通环境原型系统。最后,设计了7条道路、8条公交线路、30个公交站点和1万次出行的小型公交环境作为实例验证,结果产生了车辆1428次,上下车刷卡30 436人次。通过分析总出行时间分布和对比不同发车间隔下乘客平均等待时间,发现了总出行时间分布与输入的出行需求数据相一致,且缩短发车间隔情况下各站点乘客的平均等待时间明显随之缩短。同时,通过原型系统分析了公交车辆的运行情况和乘客公交出行行为。结果表明,本文所提出的模型和算法能有效地模拟公共交通环境,便于交通管理者和科研工作者观察、处理和分析公共交通环境中所产生的数据。
【作者单位】： 首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室;北京城市学院科技与产业发展部;北京市交通信息中心;
【基金】：首都文化研究院重点项目(118135303900/001)
【分类号】：U491.17;TP391.9
【正文快照】： 1前言公共交通网络是为便于居民的出行而设计的[1]。随着居民移动性的增强,以及就业居住空间不定期变化,使得交通管理者需要定期对公交网络进行全局优化,以期能最大程度上迎合居民的出行需求[2]。公交网络具有大尺度性和复杂性,故其很难构建一个全局的理论模型[3]。此外,公共

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本文编号：1146006