旧路长大纵坡抗推移路面结构与材料研究

发布时间：2017-11-07 09:28

  本文关键词：旧路长大纵坡抗推移路面结构与材料研究

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【摘要】：本论文以辽宁省交通厅公路管理局《长大纵坡抗推移沥青路面结构研究》科研项目为依托,结合长大纵坡路面的主要破坏形态,对路面的破坏机理进行了分析研究,并针对这一问题进行了路面结构与材料方面的试验研究。经过实地调查发现,试验路段的通行车辆以载重车辆和大中型客车为主,并有严重的超载现象。结合相关文献的研究成果可知,在这些车辆的作用下,长大纵坡路面会产生巨大的剪应力和正应力,超过原沥青路面的承载能力,从而使原路面产生推移、拥包病害。在路面材料方面,文章对布敦岩沥青改性剂进行了试验研究,并将布敦岩沥青改性沥青与SBS改性沥青的性能进行了对比。混合料选用SMA混合料,通过马歇尔试验、动稳定度试验、谢伦堡沥青析漏量试验等相关试验,检验SBS改性SMA混合料和岩沥青改性SMA混合料的使用性能。结果表明,布敦岩沥青与基质沥青有良好的配伍性,经岩沥青改性后,基质沥青的针入度减小,软化点提高,改性后的SMA混合料具有良好的水稳定性、抗滑性、高温稳定性和抗车辙能力,与SBS的改性效果相当。在路面结构方面,文章对不同的层间结合形式进行了研究分析,提出了几种加强基面层间结合性能的方法,并通过试验对这几种方法的效果进行了检验。结合长大纵坡路面的破坏特点和各材料的性能,针对各等级公路和不同的交通情况,文中提出了几种长大纵坡路面的维修方案,并进行了试验路的铺筑。通过市场调查和经济分析可知,SBS改性SMA混合料的成本比SBS改性AC混合料的成本每吨提高50元左右,而岩沥青改性SMA混合料每吨的成本大体和SBS改性AC混合料的成本相当。
【学位授予单位】：辽宁科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.2

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本文编号：1151831