静载及循环荷载下砂土中复合桩基承载特性模型试验研究

发布时间：2017-11-07 14:19

  本文关键词：静载及循环荷载下砂土中复合桩基承载特性模型试验研究

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【摘要】：随着桩基的广泛应用,对桩土间承载机理的研究越来越多.根据桩土间接触作用,采用大比例桩土模型进行了室内试验.为更好地仿真桩土间的摩阻效果,试验过程中对桩的材料进行了改进,并开发了一套竖向静载及循环加载系统和测试装置.通过对砂土中复合桩基进行竖向静载和循环加载试验,基于模型桩基的桩顶沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力及桩底反力等数据的分析,发现桩基承载性能随加载次数增加而增强:桩顶沉降提高了29.6%,桩身轴力提高了40.4%,桩侧摩阻力下降,桩底反力提高了50%,且桩基极限承载力提高了25%,为继续研究服役期桩基不同加载条件下的桩-土作用提供了数据支撑.
【作者单位】： 长安大学公路学院;陕西铁路工程职业技术学院;
【基金】：交通运输部建设科技项目(2012319223020) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G1502019) 陕西铁路工程职业技术学院常规项目(2013-48) 陕西省教育厅专项科研计划资助项目
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 0引言桩基是目前广泛应用于桥梁工程的一种基础形式,承受竖向荷载作用,其破坏模式主要取决于桩的尺寸和类型、桩侧土的抗剪强度、桩端支承情况等,主要变形特征表现为累积沉降变形.研究桩基承载能力的最实用方法是现场试验.现场试验主要是指各类试桩.通过试桩荷载-沉降的观测数

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本文编号：1152779