路堤下复合地基桩土应力比计算方法研究

发布时间：2017-11-08 22:18

  本文关键词：路堤下复合地基桩土应力比计算方法研究

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【摘要】：通过深入研究复合地基桩土界面摩阻力发挥机制,将桩侧摩阻力分为塑性区与弹性区,并假设了其折线形分布模式,根据中性点、桩土界面屈服点以及桩端处的桩土相对位移条件,建立了桩土相互作用的控制代数方程组,同时引入"等沉面模型"考虑路堤土拱效应,根据路堤与桩土加固区的变形协调,最终建立了路堤荷载复合地基桩土应力比计算方法,并编制了相应的计算程序。最后采用某工程实例对本文方法进行了验证,计算结果与实测值较为接近,表明了方法的合理性。
【作者单位】： 湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司;
【分类号】：U416.1;U213.1
【正文快照】： 0引言近年来,我国基础设施建设得到了迅速发展,尤其是在高速公路、高速铁路方面取得了长足进步。伴随着高速交通领域建设的进一步深入,高速公路、高速铁路须穿越大量的软土地区,对于软土的处治,复合地基技术作为一种有效的软土处治技术,得到了广泛应用。与此同时,复合地基也成

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