浅覆土大断面盾构隧道横截面受力变形特性研究

发布时间：2017-11-12 06:17

  本文关键词：浅覆土大断面盾构隧道横截面受力变形特性研究

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【摘要】：采用三维荷载—结构模型分析不同覆土厚度和侧向土压力系数k0条件下盾构隧道横截面内力和变形的变化规律。研究结果表明:覆土较浅情况下,隧道收敛变形呈"竖鸭蛋"状;覆土较深情况下,隧道收敛变形呈"横鸭蛋"状。覆土深度为9m时,隧道水平收敛变形等于竖向收敛变形,隧道呈圆形。随着覆土深度的增加,变形形式由"竖鸭蛋"变为"横鸭蛋"的临界k0值逐渐增大。管片轴力均为压力,在不同覆土深度和k0情况下,管片轴力和弯矩极值出现位置相同,但覆土深度不同时,弯矩极值的符号不同。
【作者单位】： 上海城建市政工程(集团)有限公司;上海交通大学;
【基金】：国家自然科学基金(41372284) 上海市科学技术委员会科研项目(14231200602)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 引言由于盾构工法具有安全、快速、高效、环保及适应性强等优点,该方法成为我国隧道工程施工的主流方法之一[1]。合理地确定盾构隧道管片在施工过程中的受力与变形是管片结构设计安全性和经济性的基本要求。国内外对于盾构隧道管片的研究主要集中于管片计算模型、接头形式等的

【参考文献】

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4 李U，

本文编号：1174683