不同纤维SMA混合料综合性能评价研究

发布时间：2017-11-16 18:11

  本文关键词：不同纤维SMA混合料综合性能评价研究

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【摘要】：为研究及评价掺配不同纤维的SMA混合料综合性能,在对国内SMA混合料研究学习的基础上,研究了木质素、聚酯、聚丙烯、玄武岩和海泡石纤维对SMA混合料综合路用性能的影响,试验结果表明,不同类型的纤维对SMA混合料合理的体积组成设计和高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳抗裂性均有显著影响,海泡石纤维的综合路用性能最优,聚丙烯纤维的低温抗裂性和抗疲劳耐久性较好,而木质素纤维的低温抗裂性和抗疲劳性能最差,工程中必须结合实际工程的要求和道路所在地区的气候分区特点,对纤维材料的性能和特点进行选择和取舍,纤维对SMA混合料的改性机理在于增粘作用、界面增强作用、吸附稳定作用和加筋阻裂作用,研究成果对于SMA混合料的推广应用具有较好的借鉴。
【作者单位】： 内蒙古交通职业技术学院;
【基金】：国家自然科学基金(51178204)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0前言SMA混合料是由70%以上粗集料,6.0%左右改性沥青,3‰~4‰纤维,8%~12%矿粉和小于26%的细集料所组成的“三多一少”骨架嵌挤结构。我国自1993年北京首都机场高速公路开始设计使用SMA以来,很多省份都铺筑了大量SMA试验段和实体工程,大部分取得了良好的使用效果,SMA混合料已经

【参考文献】

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