弯梁桥中V-T联合受荷桩承载力分析

发布时间：2017-11-18 08:29

  本文关键词：弯梁桥中V-T联合受荷桩承载力分析

  更多相关文章： 桥梁工程 桩基础 荷载传递函数 桩身位移 剪切位移法 V-T联合荷载 Gibson地基

【摘要】：为探讨弯梁桥中基桩在竖向力V和扭矩T共同作用下的受力特性,考虑土体剪切模量和桩侧极限摩阻力沿深度线性增加(Gibson地基),并计入加载路径和桩-土接触面位移非协调性的影响,基于桩身荷载传递函数和剪切位移法建立桩身位移控制方程,引入相应的力和位移边界条件后,导出桩周土处于不同受力状态时的桩身内力位移解析解,由此求得不同加载路径下V-T联合受荷桩的承载力,进而获得桩身承载力包络图。研究结果表明:对于V-T联合受荷桩,桩身承载力随长径比增加而增加,但随桩侧土体剪切模量与极限摩阻力分布常数之比和桩土刚度比的增大而逐渐减小;桩顶可承受的竖向力随扭矩增加不断减小而趋于0,且V→T承载力包络线始终处于T→V承载力包络线外侧。
【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378197)
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 0引言随着中国基础建设的发展,弯梁桥在公路及城市道路立交中的数量逐年增加,尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。这类弯梁桥的桩基础除承受竖向力和水平力外,弯扭耦合效应亦较为明显。常规设计法没有考虑这类扭矩荷载,导致难以准确评价桩身承载力,有时偏于不安全,

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本文编号：1199180