铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术

发布时间：2017-11-18 08:30

  本文关键词：铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术

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【摘要】：在铁路既有线桥梁换梁施工中,支座系统的处理方案关系到换梁的速度和行车的安全,以京广线汉水桥钢板梁更换施工为背景,介绍一种支座处理技术。该桥采用QZ球型钢支座替换弧形板式钢支座,新支座安装位置与原支座位置相同,但其下摆较原支座扩大并预留了钻孔空间。在钢板梁更换前,进行正式支座地脚螺栓钻孔,采用预埋钢板方式施工临时支座垫石,然后安装临时支座并更换钢板梁,保证铁路正常运营,最后进行垫石改造和正式支座的施工,待正式支座施工完成后再进行支座受力转换。实践表明,采用该技术在铁路既有线短暂的封锁时间内进行钢板梁更换是切实可行的,施工过程中确保了行车安全。
【作者单位】： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;武汉铁路局;
【分类号】：U445.7;U443.36
【正文快照】： 1概述近年来,随着大批解放初期修建的钢板梁达到其设计使用年限以及在提速、交通量增大等影响下的损伤,导致无论是桥梁的承载力还是桥梁的使用性能,均不能满足不断提高的使用要求[1~4]。相关单位在对这些“老龄”桥梁的检测中发现许多桥梁结构功能劣化严重,承载能力不足。桥梁

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