紫色土丘陵区田间道基础及工程处理

发布时间：2017-11-20 21:15

  本文关键词：紫色土丘陵区田间道基础及工程处理

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【摘要】：紫色土丘陵山区地形起伏不平,不同的地形部位形成不同的土地利用类型,具有不同路基基础.本文针对紫色土丘陵山区冲田(冬水田)、X]田(水旱轮作田)和旱地路基基础,进行田间道路基分析及路基处理研究.冲田粘粒含量最大,达到41.35%;X]田次之,含量为22.25%;旱地最小,含量只有11.23%.冲田的塑性指数最大,达到21.47;X]田次之,为16.98;旱地最小,只有8.11.田间道过冲田段主要为填方路段,淤泥较多,力学性质差,路基处理时先挖除1m厚的淤泥,然后换填取自旱地的路基土,并分层碾压,压实度大于90%,道路两侧设计条石挡土墙;X]田段先换填0.5m厚的淤泥,同时增高路基以保证道路连续,然后碾压;旱地段只需清除表层腐殖土后铺设路面材料,不做特殊处理.
【作者单位】： 西南大学资源环境学院;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAJ11B02)
【分类号】：S28;U416.1
【正文快照】： 紫色土丘陵区是长江中上游重要的农业耕作区,有着多种多样的土地利用类型,不同土地利用类型下的土壤有着不同的理化性质[1].目前,土壤侵蚀特征[2]、泥沙养分的流失状况[3]以及用地的类型与土壤的结构质量关系等方面[4-6]都得到了广泛关注,而对道路路基设计的研究主要集中于铁

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本文编号：1208538