正交异性板桥面体系多尺度动态边界逼近方法

发布时间：2017-11-29 10:10

  本文关键词：正交异性板桥面体系多尺度动态边界逼近方法

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【摘要】：针对采用传统方法求解大跨度铁路钢桥中正交异性板桥面体系的动力效应的缺陷,提出一种基于动力平衡方程和有限元思想的多尺度动态边界逼近分析方法。首先在较大尺度上建立整体节段模型,验证模型正确性并完成动力计算。然后在整体模型的基础上对所关心的局部区域进行精细化处理。根据有限元对应关系,利用前一步计算所得整体模型的响应作为细化模型的边界条件,最终得到小尺度模型的动力响应。以某公铁两用斜拉桥铁路正交异性板钢桥面体系为例,通过与ANSYS计算结果进行对比验证了该方法的正确性及其精度,该方法既能够在较大尺度上完成整体分析,又能从细微角度逐步细化获取局部细节信息,具有很好的应用前景。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014YJS096) 国家重点基础研究发展计划973项目(2013CB036203) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130009110036)~~
【分类号】：U443.31
【正文快照】： Project of Fundamental Research Funds for Central-Level Universities and Institutes(2014YJS096);Project of NationalKey Fundamental Research Development Program(Program 973)(2013CB036203);Project of Special Research Fund forDoctoral Program of Higher Educ

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本文编号：1237073