城市隧道火灾烟气最高温升特性的全尺寸试验研究

发布时间：2017-12-01 16:01

  本文关键词：城市隧道火灾烟气最高温升特性的全尺寸试验研究

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【摘要】：通过在城市隧道中开展全尺寸火灾试验,研究了隧道顶棚射流烟气最高温升沿纵向的衰减规律,并对现有的火源区顶棚下方最高温升预测模型进行了验证。结果表明,隧道坡度对烟气最高温升的纵向衰减趋势有重要影响,沿上坡方向衰减较慢,而沿下坡方向衰减更快。通过试验数据进行非线性拟合,获得了类似于Alpert模型的最高温升幂函数衰减模型。对于火源区顶棚下方的最高温升,Li模型与试验测量值之间的误差更小,其预测精度比Kurioka模型更高。
【作者单位】： 公安部四川消防研究所;重庆市公安消防总队;重庆大学城市建设与环境工程学院;
【基金】：公安部消防局科研计划项目(No.2014XFCX16) 重庆市科委应用开发计划项目(No.cstc2013yykfA00001) 国家自然科学基金项目(No.51106189) 公安部重点研究计划项目(No.201202ZDYJ023) 公安部四川消防研究所基本科研业务费专项(No.20148824Z)
【分类号】：U456
【正文快照】： 0引言近年来我国为缓解交通压力,城市隧道的建设 测模型、及其沿隧道纵向的衰减规律,可为火灾探也快速发展w。但由于城市隧道车辆流量大,某些 测报警设计、隧道设施防火保护提供参考依据,具地区的隧道还具有转弯半径小、坡度大等特点,发 有重要现实意义。生车辆火灾的概率较

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本文编号：1241632