不同埋深隧道的地震响应振动台试验研究
本文关键词：不同埋深隧道的地震响应振动台试验研究
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【摘要】：针对不同埋深下隧道表现出不同震害的特点,对地震响应振动台模型试验进行研究。首先进行了试验方案设计及试验模型的相似比设计,然后对不同地震波类型、地震强度及不同埋深下的隧道依次进行了振动台模型试验。试验结果表明:地震作用下,隧道衬砌应力在隧道埋深较浅时最大,达到一定埋深(约40 m)时,隧道衬砌应力明显减小,之后,隧道衬砌应力随埋深的变化不明显;隧道衬砌应力随埋深的变化规律在不同的地震波类型、不同的地震加速度峰值下相似;不同深度土层的加速度放大系数随着埋深的减小逐渐增大。通过对试验后隧道周边土体观测可知,浅埋隧道周边土体的裂缝多于深埋隧道。试验验证了地震灾害调查结果,为隧道抗震设计提供依据。
【作者单位】： 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地;华北水利水电大学资源与环境学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(No.51178490,No.51408222) 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(No.CQSLBF-Y12-2,No.CQSLBF-Y14-14)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 1引言近一个多世纪以来,世界各地大地震灾害频发,一直被认为抗震性能较好的隧道也越来越多地受到不同程度的地震破坏。通过隧道震害调查统计发现,发生较大破坏的隧道多出现在埋深小于50 m的情况,且受破坏的地下洞室有35%埋深小于50 m;隧道埋深大于50 m时破坏程度明显减小,在30
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本文编号：1250535
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