城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离研究

发布时间：2017-12-07 15:28

  本文关键词：城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离研究

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【摘要】：为了保障过街行人的夜间出行安全,开展了城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离研究.通过驾驶人夜间视认距离试验,分析了驾驶人夜间对过街行人视认距离随照度及行驶车速的变化规律,构建了驾驶人夜间视认距离与行驶车速、平均光照强度的关系模型.基于安全行驶判别条件,给出了城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离的确定方法及对应不同路面类型、车速限制值和路灯平均照度的建议值.研究结果表明:城市道路人行横道处夜间限速标志前置距离宜根据车速限制值与路灯平均照度确定,车速限制值越低、路灯平均照度值越高,前置距离应越大;应用所提出的方法设置夜间限速标志,可以保证过街行人的夜间出行安全.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;东北农业大学水利与建筑学院;长春工程学院土木学院;
【基金】：吉林省科技发展计划项目(20140204026SF) 吉林省教育厅“十二五”科学技术研究规划项目(120150056)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言据统计,城市道路夜间过街行人伤亡人数约占道路交通事故伤亡总人数的十分之一.究其根本原因是夜间车速高(因夜间车流量较白天少),且光照强度显著降低,高车速和低照度使驾驶人对过街行人的视认距离减小,驾驶人未能及时采取安全措施,导致事故发生.因此,对城市道路人行横道

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本文编号：1262871