哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力研究

发布时间：2017-12-07 22:05

  本文关键词：哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力研究

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【摘要】：为了研究哑铃型钢管混凝土拱肋的力学性能,基于统一强度理论和等效梁柱法,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,推导了其极限承载力的新公式。采用梁单元建立哑铃型钢管混凝土拱肋的有限元模型,对其受力全过程进行双重非线性分析。将理论分析结果和数值计算结果与相关文献的试验结果进行比较,吻合良好,验证了本文理论分析方法和有限元计算方法的正确性。采用有限元方法,对荷载工况、长细比、矢跨比、截面形式和腹腔混凝土等参数的影响特性进行分析,研究结果表明,荷载工况对哑铃型钢管混凝土拱肋的极限承载力影响显著,荷载越对称、均匀,拱肋的极限承载力越高,竖向变形越小;拱肋的极限承载力随长细比的增大而显著降低,随矢跨比的增大先提高后略有降低;截面形式对拱肋的强度和刚度均有较大影响,而腹腔混凝土对其强度和刚度几乎没有影响。
【作者单位】： 长安大学建筑工程学院;中联西北工程设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金(41202191) 中国博士后科学基金(2012M520079,2013T60868) 教育部博士点基金(20110205130001,20120205120001) 长安大学中央高校基本科研业务费专项(2013G2283007,2014G5280010)资助项目
【分类号】：U441;U448.22
【正文快照】： 1引言大跨度拱桥是铁路和公路跨越江河、峡谷和山区深沟的主要结构形式之一,尤其是钢管混凝土拱桥,其结构轻巧,造型美观,承载能力、跨越能力和地基适应能力强,在道路桥梁工程中得到了广泛的应用,如准朔铁路黄河特大桥、青藏铁路拉萨河特大桥、京沪高速铁路京杭运河特大桥、公

【参考文献】

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1 颜全胜,王

本文编号：1263947