考虑上游信号的交叉口延误计算

发布时间：2017-12-22 22:20

  本文关键词：考虑上游信号的交叉口延误计算　出处：《交通运输系统工程与信息》2015年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：延误是交叉口交通设计和信号优化的重要评价指标.针对传统延误计算仅考虑单个交叉口的不足,本文构建了综合考虑上下游交叉口交通运行参数的延误计算模型.模型以交通波理论为基础,综合考虑了上下游交叉口的相位相序、绿灯时长、流向流量、路段长度及相位差等因素,通过计算下游交叉口队尾时空点在各相位的演变构建队尾时空多边形,计算队尾时空多边形的面积即可得到下游交叉口计算车道组的停车延误,将其加上加减速延误最终得到交叉口信号控制延误.示例分析表明,该模型与VISSIM和SYNCHRO等软件相比,延误计算精度较高.
【作者单位】： 华中科技大学土木工程与力学学院;嘉兴市城市发展研究中心;
【基金】：中央高校基本科研基金(HUST:2013QN030)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言延误是交叉口交通设计和信号优化的重要评价指标,自上世纪60年代以来人们已对其进行了深入研究,形成了诸多计算模型和软件,如Webster模型、SYNCHRO模型、VISSIM模型等[1].然而这些模型要么与实际误差偏大,要么建模复杂,难以满足交通设计与优化的需要.近年一些基于实时交

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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2 李U，

本文编号：1321280