旧水泥路面沥青加铺层抗裂机理的理论分析

发布时间：2018-01-10 15:34

  本文关键词：旧水泥路面沥青加铺层抗裂机理的理论分析　出处：《兰州理工大学学报》2015年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：反射裂纹是旧水泥路面加铺后产生的主要病害之一.以断裂力学理论为基础,建立含裂纹水泥路面加铺结构的理论分析模型.采用傅里叶积分变换理论对平面问题位移控制方程进行求解,引入位错密度函数,通过公式推导建立奇异积分方程,再应用Lobatto-Chebyshev求积公式求解奇异积分方程,得到水泥路面内任一点位移、应力和应力强度因子的解析表达式及数值解.通过对比加铺前后旧水泥路面中裂纹尖端应力强度因子的变化情况,分析加铺层对于阻止裂纹扩展发挥的作用.通过分别对比不同裂纹长度、加铺层弹性模量在车辆荷载作用下应力强度因子的计算结果,研究影响加铺效果的主要因素.
[Abstract]:Reflecting crack is one of the main diseases of old cement pavement after overlaying. It is based on the theory of fracture mechanics. The theoretical analysis model of cement pavement overlay structure with cracks is established, and the displacement control equation of plane problem is solved by Fourier integral transform theory, and dislocation density function is introduced. The singular integral equation is established by formula derivation, and then the singular integral equation is solved by Lobatto-Chebyshev quadrature formula, and the displacement of any point in cement pavement is obtained. The analytical expression and numerical solution of stress and stress intensity factor. The variation of stress intensity factor at crack tip of old cement pavement before and after overlaying is compared. The effect of overlay on preventing crack growth is analyzed. The results of stress intensity factor under vehicle load are calculated by comparing the different crack length and elastic modulus of overlay. The main factors affecting the overlay effect were studied.
【作者单位】： 燕山大学建筑工程与力学学院;大连理工大学建设工程学部;
【基金】：河北省高等学校科学技术研究项目(Z2014084)
【分类号】：U418;O346.1
【正文快照】： 水泥混凝土路面是一种常见的路面结构形式.随着交通量逐年增大,因时常出现的超载现象,水泥混凝土路面未达到使用年限就发生破坏.路面结构中出现裂纹就是一种主要的损坏形式,极大地影响了行车的安全性和舒适性.为了防止裂纹的进一步扩展,通常采用的修复方法是在其上加铺一层沥

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本文编号：1405833