不同风障形式下桥梁断面行车风环境及颤振性能

发布时间：2018-01-11 13:04

  本文关键词：不同风障形式下桥梁断面行车风环境及颤振性能　出处：《哈尔滨工业大学学报》2017年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 风障形式 侧风折减系数 风洞试验 颤振性能 三分力系数 二维三自由度方法

【摘要】：为研究不同形式风障下的桥面风环境和结构颤振性能,以主跨为918 m的单箱悬索桥为对象,首先结合CFD数值模拟,比较3种风障下风速剖面及侧风折减系数的变化规律,进一步选取带椭圆形风障的主梁断面和无风障的原始断面开展节段模型颤振和测力风洞试验,分别对比研究风障对颤振临界风速和静力三分力系数的影响,最后借助二维三自由度方法分析设置风障前后的颤振发散驱动的变化.结果表明:设置风障能有效地降低行车高度内的平均风速,改善桥面风环境;在对比方案中,矩形断面的侧风折减效果最佳,而椭圆形风障对于侧风的折减效果可接受,且阻力系数小于其他形式;设置椭圆形风障后断面的阻力系数较原始断面提高明显,颤振临界风速小幅度的提高,断面颤振发散机理发生显著变化.
[Abstract]:In order to study the wind environment and structural flutter in different forms of wind barrier , a single box suspension bridge with a main span of 918 m is taken as an object . The effect of wind barrier on the critical wind speed and the lateral wind reduction coefficient is compared with the CFD numerical simulation . The results show that the wind barrier can effectively reduce the average wind speed in the driving height and improve the bridge deck wind environment .

【作者单位】： 土木工程防灾国家重点实验室(同济大学);
【基金】：国家自然科学基金重大研究计划(91215302);国家自然科学基金优秀重点实验室项目(51323013) 国家重点基础研究发展计划(2013CB036301)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 强风对于桥梁的行车舒适性和结构及行人的安全性都会造成不利的影响.对于跨江跨海峡的桥梁,桥面的侧向风速对行车安全性至关重要.风障作为改善桥面行车风环境的主要措施被广泛采用,如中国杭州湾大桥、香港青马大桥、法国Millau桥、英国Severn悬索桥、Queen Elizabeth二桥[1]和

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本文编号：1409623