钢筋混凝土直螺栓管片接头抗弯极限承载力的简化计算模型
本文选题：盾构隧道 + 极限弯矩 ； 参考：《隧道建设》2017年01期
【摘要】：为了研究盾构隧道混凝土管片中轴力对接头极限弯矩的影响,将螺栓连接的混凝土管片接头简化成梁模型,建立混凝土管片接头极限承载力的计算模型。基于弯矩作用下管片接头截面平面变形假定,推导管片接头截面力平衡和弯矩平衡表达式,建立受拉区螺栓应力与受压区高度和混凝土极限应变之间的关系。以北京地铁隧道和上海地铁隧道管片为例,分析轴力对混凝土管片接头极限承载力的影响,并研究管片接头的破坏方式。研究表明,地铁隧道管片接头的极限承载力随着轴力的增加而增加,将解析模型计算结果与有限元模型结果进行对比,验证了所提出计算模型的准确性。
[Abstract]:In order to study the effect of axial force on ultimate bending moment of concrete segment in shield tunnel, the concrete segment joint connected by bolts is simplified as a beam model, and the calculation model of ultimate bearing capacity of concrete segment joint is established.Based on the plane deformation assumption of segment joint section under bending moment, the expressions of force balance and moment balance of segment joint cross-section are derived, and the relationship between bolt stress in tension zone and the height of compression zone and the ultimate strain of concrete is established.Taking the segments of Beijing subway tunnel and Shanghai subway tunnel as examples, the influence of axial force on ultimate bearing capacity of concrete segment joint is analyzed, and the failure mode of segment joint is studied.The results show that the ultimate bearing capacity of the tube joint increases with the increase of axial force. The accuracy of the proposed model is verified by comparing the results of the analytical model with the results of the finite element model.
【作者单位】： 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室;大连海洋大学海洋与土木工程学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划资助项目(2015CB057804) 工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助项目(S14206)
【分类号】：U455.43
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