基于效率与安全的两相位T型交叉口人行横道设置

发布时间：2018-04-14 21:53

  本文选题：T型交叉口 + 人行横道　； 参考：《西南交通大学》2017年硕士论文

【摘要】：两相位T型交叉口是城市路网重要组成部分,其主路过街行人与支路左转机动车共用一个信号相位,该相位通行时,行人流与左转车流在人行横道处争夺道路资源,相互干扰,不仅降低通行效率,并且对机动车和行人安全构成威胁。本文从通行效率和通行安全出发,研究两相位T型交叉口人行横道设置的最优方案。人均延误是分析交叉口通行效率的重要指标。本文通过构建两条和三条人行横道下交叉口机动车与行人延误模型,得到人均延误模型,最后对比两种人行横道设置方案下的延误大小,得到仅考虑通行效率时取消冲突人行横道的临界流量条件。交通冲突技术是近年来广泛应用的交通安全分析方法。本文选用后侵入时间(post-encroachment time,PET)作为交通冲突严重程度的分类指标,将交通冲突分为潜在冲突、轻微冲突和严重冲突,并利用相关性分析法分析了典型交叉口人—机冲突严重程度的影响因素。然后论文建立了两种人行横道设置方案下人—机冲突数量模型,通过对比两种方案下的冲突数量,得到冲突人行横道取消设置的临界条件。论文最后综合考虑交叉口通行效率和通行安全,建立交叉口性能指标模型,并以成都市某两相位T型交叉口为例,评价两种人行横道设置方案下交叉口通行效率和通行安全,得到人行横道设置的最优方案。
[Abstract]:Two-phase T-type intersection is an important part of the urban road network. The pedestrian and the left-turn vehicle share the same signal phase. When the phase passes, the pedestrian flow and the left-turn traffic flow compete for the road resources at the crosswalk and interfere with each other.Not only reduce traffic efficiency, but also pose a threat to the safety of motor vehicles and pedestrians.Based on the traffic efficiency and safety, this paper studies the optimal scheme for setting the crosswalk of two phase T intersection.The per capita delay is an important index to analyze the traffic efficiency of intersections.In this paper, the delay model of vehicle and pedestrian at the intersection under two and three crosswalks is constructed, and the average delay model is obtained. Finally, the delay size of the two kinds of crosswalk setting schemes is compared.The critical flow condition is obtained to cancel the conflict crosswalk only considering the traffic efficiency.Traffic conflict technology is a widely used traffic safety analysis method in recent years.In this paper, post-intrusion time and post-encroachment time (PET) is used as the classification index of the severity of traffic conflicts. The traffic conflicts are divided into potential conflicts, minor conflicts and serious conflicts.The factors influencing the severity of man-machine conflict at typical intersections are analyzed by correlation analysis.Then, the paper establishes the man-machine conflict number model under two kinds of crosswalk setting schemes, and obtains the critical condition of canceling the conflict crosswalk by comparing the number of conflicts under the two schemes.Finally, considering the traffic efficiency and safety of intersection, the performance index model of intersection is established. Taking a two-phase T-type intersection in Chengdu as an example, the efficiency and safety of intersection are evaluated under two kinds of crosswalk layout schemes.The optimal scheme of crosswalk setting is obtained.
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：U491

【参考文献】

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本文编号：1751160