高填方路堤沉降模型现场试验

发布时间：2018-05-14 04:08

  本文选题：单点沉降计 + 高填方路堤　； 参考：《建筑科学与工程学报》2017年01期

【摘要】：通过单点沉降现场实测数据对软土地区兰永一级公路高填方路堤沉降规律进行分析,建立了指数模型、乘幂模型、双曲线模型、对数模型4种沉降预测模型,并将这4种模型的预测值和实测值进行对比,在此基础上,利用最小二乘法建立了指数与双曲线模型的组合模型。结果表明:4种模型中指数模型和双曲线模型的预测精度相对较高,利用指数与双曲线组合模型得到的预测曲线与实测曲线吻合良好,使误差平方和减小到22.789mm2,能够满足工程要求;高填方路堤工后沉降在730d左右的时间内基本完成,预测最终沉降量为60.44mm。
[Abstract]:The settlement law of high fill embankment of Lanyong first class highway in soft soil area is analyzed by field measurement data of single point settlement, and four kinds of settlement prediction models, such as exponential model, power model, hyperbolic model and logarithmic model, are established. On the basis of comparing the predicted values with the measured values of the four models, the combined model of exponential and hyperbolic model is established by using the least square method. The results show that the prediction accuracy of exponential model and hyperbolic model is relatively high among the four kinds of models. The prediction curve obtained by using the combination of index and hyperbolic model is in good agreement with the measured curve, and the sum of square error can be reduced to 22.789mm ~ 2, which can meet the requirements of engineering. The settlement of high fill embankment was basically completed in 730 days, and the final settlement was predicted to be 60.44 mm.
【作者单位】： 兰州理工大学甘肃土木工程防灾减灾重点实验室;兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心;
【基金】：教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1368) 甘肃省创新研究群体计划项目(1210RJA003)
【分类号】：U416.12

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本文编号：1886249