开口U形肋组合桥面板基本力学性能

发布时间：2018-05-14 18:04

  本文选题：组合桥面板 + U形肋　； 参考：《同济大学学报(自然科学版)》2017年05期

【摘要】：为了检验所提出的开口U形肋组合桥面板在桥梁使用中的受力性能,并区分其与常规桥面板的受力性能,设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板、1个正交异性钢桥面板、1个带U形肋组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形、极限承载力等.试验结果表明,在车轮荷载作用下,开口U形肋组合桥面板的应力远远低于正交异性钢桥面板的应力,避免了桥面板钢结构疲劳的发生;在重量比混凝土桥面板小57%的情况下,组合桥面板的承载力是混凝土桥面板的1.42倍;在用钢量约为钢桥面板1/2的情况下,二者的承载力相当.
[Abstract]:In order to test the mechanical performance of the open U-rib composite deck slab in the use of the bridge, and to distinguish it from the conventional deck slab, three different bridge deck specimens were designed and made. It includes one concrete deck slab, one orthotropic steel bridge slab and one U-shaped ribbed composite deck slab. The cracking of concrete in the negative bending moment region of different deck slabs under load, the structural strain and deformation of different parts of the deck slab, and the ultimate bearing capacity were measured by static test. The test results show that under the wheel load, the stress of open U-ribbed composite deck slab is much lower than that of orthotropic steel bridge slab, and the fatigue of deck steel structure is avoided, and the weight is 57% smaller than that of concrete deck slab. The bearing capacity of the composite deck slab is 1.42 times of that of the concrete deck slab, and the bearing capacity of the composite deck slab is about 1 / 2 of the steel deck slab.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划(2013CB036303)
【分类号】：U441

【共引文献】

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本文编号：1888929