管幕-箱涵下穿运营铁路线地层变形分析及控制技术

发布时间：2018-05-17 23:11

  本文选题：隧道工程 + 管幕　； 参考：《北京交通大学学报》2017年03期

【摘要】：基于管幕-箱涵顶进工法施工的数值仿真模型,对涵洞斜穿铁路线施工过程中的地层变形规律进行分析,提出采用"有线仪器导向,一次性跟管钻进法"技术和控制箱涵顶进轴线位置、顶进速度和顶进力等地层沉降控制措施,并对箱涵顶进过程中的地层沉降进行现场监测.结果表明:管棚的沉降主要发生在开挖面前段10m范围内;管幕-箱涵施工过程中地层变形主要是由管棚和箱涵对土体的挤压扰动引起的;本文提出的地层沉降控制措施可将沉降控制在15mm以内.
[Abstract]:Based on the numerical simulation model of pipe curtain and box culvert jacking construction, this paper analyzes the formation deformation law in the construction process of culvert inclined through railway line, and puts forward the method of "wire instrument guide". The one-off pipe following drilling method is used to control the position of jacking axis, the velocity and force of jacking, and to monitor the formation settlement in the process of jacking of box culvert. The results show that the settlement of pipe-shed occurs mainly within 10m of the front section of the excavating surface, and the deformation of the stratum during the construction of the pipe-curtain box culvert is mainly caused by the squeezing disturbance of the pipe shed and the box culvert to the soil. The settlement control measures proposed in this paper can control the settlement within 15mm.
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;中国铁路总公司工程管理中心;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金(2016YJS092) 国家自然科学基金(51178026)~~
【分类号】：U449

【参考文献】

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本文编号：1903287