深圳地铁11号线车公庙综合交通枢纽工程两相邻基坑开挖对下卧运营隧道的影响

发布时间：2018-05-25 04:28

  本文选题：深圳地铁 + 两相邻基坑开挖　； 参考：《隧道建设》2015年09期

【摘要】：以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。
[Abstract]:Taking the traffic hub project of Che Kung Temple station of Shenzhen Metro Line 11 as the research background, the influence of the excavation of the foundation pit of the west end wind tunnel and the excavation of the 11 line station adjacent to the west end wind tunnel on the existing Shenzhen Metro Line 1 tunnel is analyzed. The three dimensional finite element software ABAQUS is used to calculate the tunnel unprotected measures and the soil reinforcement measures for the soil. The deformation law of the existing tunnel and the reinforcement effect of the rotating pile are analyzed. At the same time, the automatic monitoring system is installed in the tunnel to monitor the deformation of the tunnel in real time. The deformation of the tunnel is analyzed by the feedback monitoring data to ensure the safety of the tunnel. The results show that the rotary jet grouting pile can be effectively reduced. The displacement of the tunnel bulge.
【作者单位】： 中铁隧道集团三处有限公司;中南大学土木工程学院;
【基金】：中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-19)
【分类号】：U231.3;U456.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1932099