在役混凝土桥梁安全性评估目标可靠指标研究

发布时间：2018-06-03 01:19

  本文选题：混凝土桥梁 + 安全性能　； 参考：《公路》2017年03期

【摘要】：通过规范环比法分析比较了建国以来我国颁布实施的6部公路桥梁设计规范的安全度,结果表明,早期规范公路桥梁设计规范中钢筋受拉破坏控制构件的安全系数高于85规范和04规范,但混凝土受压破坏控制构件安全系数基本一致。进而对单一安全系数极限状态表达式进行了可靠度分析,并回归得出了单一安全系数与可靠指标的关系。以此为基础,确定了历版规范对应的承载能力极限状态目标可靠指标。最后根据国内相关规范及研究成果,确定了在役混凝土桥梁安全性评估目标可靠指标,为合理评估在役混凝土桥梁安全性能提供了依据。
[Abstract]:The safety degree of the six highway bridge design codes promulgated and implemented since the founding of China is analyzed and compared by the standard ring comparison method. The results show that, The safety factor of tensile failure control members in the early code of highway bridge design is higher than that of 85 code and 04 code, but the safety factor of concrete compressive failure control member is basically the same. Then, the reliability of the limit state expression of single safety factor is analyzed, and the relationship between single safety factor and reliability index is obtained by regression. Based on this, the reliability index of the ultimate state of bearing capacity is determined. Finally, according to the relevant domestic codes and research results, the reliability index of safety evaluation target of in-service concrete bridges is determined, which provides a basis for the reasonable evaluation of the safety performance of existing concrete bridges.
【作者单位】： 大连理工大学建设工程学部土木工程学院;中交公路规划设计院有限公司;
【基金】：交通运输部建设科技项目资助项目,项目编号2013318223040;2014318494020
【分类号】：U447

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1970915