预制小箱梁桥拓宽施工工艺研究

发布时间：2018-06-08 03:36

  本文选题：桥梁工程 + 预制小箱梁　； 参考：《公路交通科技》2017年01期

【摘要】：建立桥梁结构拼宽前后Abaqus实体模型,首先计算4种交通组织方案下老桥拼宽侧的跨中挠度,作为施工期选取交通管制方案的依据;然后以拼宽湿接缝两侧挠度差为控制指标,通过计算不同交通组织方案下新老桥挠度差随时间的变化,探索接缝混凝土强度发展的趋势和传递横向剪力的机理。最后,重点对不同分时分段浇注方案下接缝挠度差减小效果进行深入研究,并对4种两阶段分段浇注方案的有限元计算结果进行了比较。研究结果表明:通车条件下20 m长的预制小箱梁桥,在接缝周期小于3 d时选取5-10-5分段浇注方案效果较好。
[Abstract]:The Abaqus solid model of bridge structure before and after widening is established. Firstly, the midspan deflection of the wide side of the old bridge under four traffic organization schemes is calculated as the basis for selecting the traffic control scheme during the construction period, and then the deflection difference between the two sides of the wide and wet joint is taken as the control index. By calculating the variation of deflection of old and new bridges with time under different traffic organization schemes, the development trend of joint concrete strength and the mechanism of transferring transverse shear force are explored. Finally, the effect of reducing the deflection difference of joint under different time-sharing and piecewise pouring schemes is studied in depth, and the finite element calculation results of four kinds of two-stage piecewise pouring schemes are compared. The results show that when the jointing period is less than 3 days, the effect of 5-10-5 section pouring scheme is better for the 20 m long prefabricated box girder bridge.
【作者单位】： 山东省交通规划设计院;温州市高速公路投资有限公司;交通运输部公路科学研究院;
【基金】：浙江省交通运输厅科技计划项目(2014H27)
【分类号】：U445.6

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本文编号：1994269