基于择站行为反馈和可达性要求的公交站点布设
本文选题：交通工程 + 公交站点布设 ； 参考：《长安大学学报(自然科学版)》2015年S1期
【摘要】：公交站点的布设是个系统问题,不仅需要考虑运营效益,还需要考虑乘客的便利性。城市道路规划部门设置公交站点和乘客选择公交站点是2个相互影响的行为,采用双层规划模型描述双方就站点布设和选择的博弈平衡过程,其中设置了公交站点与周边小区质心之间的可达性要求,具体表现为公交站点的服务功能可覆盖到周边所有交通小区的质心。设计算法求解符合双方利益的最优站点布设结果。以实例验证模型和算法的有效性。
[Abstract]:The layout of bus station is a system problem , which not only needs to take account of operational benefit , but also needs to take account of the convenience of passengers . The urban road planning department sets up bus station and passenger selection bus station to be two interacting behaviors . The two - layer planning model is used to describe the game balance process between bus station and surrounding cell mass center .
【作者单位】： 宁波大学海运学院;国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;
【基金】：国家“863”计划项目(2012AA112304)
【分类号】：U491.17
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号：2012405
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