考虑环境负荷的长江干线流域集装箱运输瓶颈解决方案

发布时间：2018-06-16 02:12

  本文选题：长江航道 + 集装箱运输　； 参考：《上海海事大学学报》2017年01期

【摘要】：鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的运输网络模型,确定各路段的运输属性特征,给出水路和公路运输环境负荷的计算方法.分析集装箱在水陆联运网络上的路径选择行为.在多种集装箱运输需求下,分析各解决方案的优劣,确定优化方案.相比翻坝运输方案,扩闸(即扩大船闸通过能力)方案更高效环保,符合节能减排的可持续发展要求,对长江经济带的可持续发展具有重要的战略意义.
[Abstract]:In view of the fact that the carrying capacity of the three Gorges Shiplock has become a bottleneck restricting the development of shipping in the Yangtze River, from the perspective of sustainable development, the aim is to reduce the environmental load of container transportation, and the factors such as transportation mode, transportation cost and transportation time are considered comprehensively. To seek a solution to the problem of the insufficient capacity of the three Gorges Shiplock. A transport network model composed of Yangtze River waterway and regional highway is constructed to determine the transport properties of each section and the calculation method of environmental load of waterway and highway transportation is given. The path selection behavior of container on land and water transport network is analyzed. Under various container transportation requirements, the advantages and disadvantages of each solution are analyzed, and the optimization scheme is determined. Compared with the transportation scheme of overturning dam, the scheme of expanding sluice (that is, expanding the capacity of shiplock passing) is more efficient and environmental protection, in line with the requirements of sustainable development of energy saving and emission reduction, and has an important strategic significance for the sustainable development of the Yangtze River economic belt.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：国家自然科学基金(71431001) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132016303)
【分类号】：U695.22

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本文编号：2024751