城市道路中排放收费对合乘的影响

发布时间：2018-08-08 18:10

【摘要】：为研究城市道路中排放收费对合乘的影响,建立了双层规划模型.下层规划描述了出行者的出行方式选择及路径选择;上层规划以社会福利最大化为目标.设计了启发式求解算法并通过一个算例得到了路段最优收费费率、交通需求、社会福利、出行费用和排放量.算例结果表明,排放收费可提高社会福利,促进更多的出行者选择合乘,而合乘不会抑制交通需求;合乘成本对合乘的影响有限;排放权重系数越大,社会福利越高,系统效率也会提高;燃油效率越高对系统不一定越有利,应根据实际的路网结构进行建模分析,制定最优费率.
[Abstract]:A bilevel programming model was established to study the effect of emission charges on multiplication in urban roads. The lower level programming describes the traveler's travel mode choice and path choice, and the upper level programming aims at maximizing social welfare. A heuristic algorithm is designed and the optimal toll rate, traffic demand, social welfare, travel cost and emissions are obtained by an example. The results show that emission charges can improve social welfare and promote more travelers to choose co-rider, while co-rider will not restrain traffic demand; the impact of co-rider cost on passenger ride is limited; the larger the emission weight coefficient, the higher social welfare. The higher the fuel efficiency is, the more beneficial it is to the system, so it is necessary to model and analyze the system according to the actual road network structure and make the optimal rate.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;成都市交通投资集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71173177)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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