城市网络的双模式交通需求管理设计

发布时间：2018-08-15 15:43

【摘要】：在交通路网中,拥挤收费和路网设计是缓解交通拥挤的两种重要手段,前者制约交通需求增长,而后者刺激交通需求增长,将两者并行处理是管理交通需求的有效方法。文章在此基础上设计交通需求管理的双模式模型,该模型同时考虑了离散网络平衡设计与拥挤收费,出行者的路径选择行为采用更加实际的弹性需求Logit随机用户均衡原理并设计改进的费用均值法求解。多时间价值类型将拥挤收费转化为时间单位,使双模式模型转化为具有均衡约束的数学规划问题,随后采用遗传算法求解该模型,并进行相应的数值分析。
[Abstract]:In traffic network congestion charge and road network design are two important means to alleviate traffic congestion. The former restricts the growth of traffic demand while the latter stimulates the growth of traffic demand. It is an effective method to manage traffic demand in parallel. On this basis, a dual model of traffic demand management is designed, which considers the balance design of discrete network and congestion charge. The path selection behavior of travelers is based on the more practical elastic demand Logit stochastic user equilibrium principle and an improved cost mean method is designed to solve the problem. The multi-time value type transforms congestion charge into time unit, and the two-mode model is transformed into a mathematical programming problem with equilibrium constraints. Then genetic algorithm is used to solve the model, and the corresponding numerical analysis is carried out.
【作者单位】： 渭南师范学院数理学院;南通大学交通学院;武汉大学数学与统计学院;
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(71231007) 陕西省教育厅科研资助项目(16JK1267) 渭南市科技局基础研究计划项目(2015JCYJ-9) 渭南师范学院科研基金项目(15ZRRC04)
【分类号】：U491

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本文编号：2184662