面向地表沉降控制的地铁盾构参数研究

发布时间：2018-11-26 17:53

【摘要】：地表沉降是地铁盾构施工过程中最关心的工程问题之一,关乎近邻建筑物能否正常运营及盾构能否正常施工。故本文以地表沉降为关键目标进行地铁盾构参数研究。将影响地表沉降的盾构参数概括为开挖面支护压力比和等代层弹性模量。在此基础上,以长沙地铁1号线南门口—侯家塘区间为工程背景,采用FLAC~(3D)软件对不同盾构参数下的施工过程进行数值模拟,分析了开挖面支护压力比及等代层弹性模量对地表沉降的影响,提出了研究区段的盾构参数建议值。研究同时得出了在建议盾构参数下,研究区段发生地表沉降的范围及地表沉降最大值。为长沙地铁后续建设及其他城市地铁建设盾构参数的选取提供理论依据和方法参考。
[Abstract]:Ground subsidence is one of the most concerned engineering problems in the construction of shield tunneling, which is related to the normal operation of adjacent buildings and the normal construction of shield. Therefore, the paper takes the ground subsidence as the key target to study the parameters of metro shield. The shield parameters which affect the surface settlement are summarized as the pressure ratio of excavated surface support and the elastic modulus of the equivalent layer. On this basis, taking the Nanmen-Houjiatang section of Changsha Metro Line 1 as the engineering background, the construction process under different shield parameters is numerically simulated by using FLAC~ (3D) software. The influence of the pressure ratio of excavated face support and the elastic modulus of equivalent layer on the surface settlement is analyzed, and the suggested values of shield parameters in the study section are put forward. At the same time, the range of ground subsidence and the maximum value of surface settlement are obtained under the recommended shield parameters. It provides theoretical basis and method reference for the selection of shield construction parameters of Changsha metro construction and other urban subway construction.
【作者单位】： 西南交通大学地质工程系;中铁十六局集团地铁工程有限公司;中铁十六局北京轨道交通工程建设有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(41541022)资助
【分类号】：U455.43;U231.3

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本文编号：2359226