干湿循环对密级配沥青混凝土中、低温力学性能的影响分析

发布时间：2020-04-05 07:26

【摘要】：沥青混凝土路面有行车舒适,噪音小等诸多优点,应用得越来越广泛。随着道路文明建设的广泛普及,人工洒水、间歇性大气降水等情况导致路基出现干湿状态的变化,沥青路面在使用期间要经受无数次干湿循环,而对干湿循环后沥青混凝土力学性能,尤其是中、低温性能的影响还不清晰,因此有必要针对实际使用工况,探讨干湿循环对其力学性能的影响。为了明确干湿循环对沥青混凝土的中、低温力学性能的影响规律,本文选用间接拉伸试验、半圆弯拉试验并结合数字图像散斑技术分析干湿循环对低温力学性能的影响,利用动态劲度模量试验评价干湿循环对沥青混凝土的中温劲度模量的影响。(1)从低温间接拉伸试验得出间接拉伸强度、破坏应变随着干湿循环次数的增加呈现先升高后降低的趋势,单次循环强度损伤率和单次循环破坏应变损伤率会随着浸水时间的增加呈指数型增加。并将DIC实测的破坏应变与荷载—位移计算出的破坏应变作对比,发现两者数据差异性小,趋势基本一致。(2)从低温半圆弯拉试验看出,弯拉强度、弯拉应变、断裂韧性、断裂能随着干湿循环次数的增加先升高后降低,各指标的单次循环损伤率随着浸水时间的增加呈指数型增加;弯拉模量与干湿循环次数的趋势并不规律,总体是随着干湿循环次数的增加先升高后降低,单次循环弯拉模量损伤率随着单次浸水时间的增加而增加,趋势十分明显。(3)从中温动态劲度模量试验看出,动态劲度模量随着干湿循环次数的增加整体呈升高的趋势,单次循环动态模量损失率随着浸水时间的增加呈指数型增加。(4)沥青混合料试件在循环次数为1次,浸水时间为288h时,中、低温力学指标是相对较差的。干湿循环次数达到一定数量后,力学指标持续下降,浸水时间到达一定程度后,单次循环损伤率急剧增大。从这两个因素来看,随着干湿循环的次数的增加和浸水时间的延长,对沥青混凝土的中、低温力学性能有很大程度的负面影响。
【图文】：

第 1 章 绪论.1 研究背景随着我国国民经济的发展，，公路建设力度的加大，我国公路总量持续增长。青路面因有着行车舒适、噪音小、养护时间较短、出现局部破损比较容易修复、面粗糙、抗滑性能好、行车安全性能高等优势，沥青混凝土的路面在道路建设应用得越来越广泛，但其存在的问题也越来越多地暴露出来。沥青混凝土路面易受到降雨、低温等自然条件的影响和人工洒水等外界人为因素的影响，产生如裂缝、松散等路面损坏现象，如图 1-1 所示。导致沥青混凝土路面的路用性能低，缩短了路面的使用寿命。并且由于近年来我国城市建设发展迅猛，随着城人口的增加和城市面积的扩大，相继新建与修复了多条沥青路面道路。现如今市为建设干净整洁的环境，改善空气质量，当地的环卫部门增加了洒水力度，得路面长处于干湿循环的工况，对沥青路面的路用性能产生了一定的影响。

第 1 章 绪论具体研究的主要研究内容有：(1)基于本课题组研究结论，通过浸水时间的不同设计干湿循环试验方案。(2)通过间接拉伸试验、半圆弯拉试验，分析相应的指标随循环次数、浸水时间的变化规律，评价干湿循环对沥青混凝土低温抗裂性的影响。(3)通过动态劲度模量试验，分析动态劲度模量随循环次数、浸水时间的变化规律，评价干湿循环对沥青混凝土中温劲度模量的影响。(4)分析各指标单次循环损失率与吸水率的相关性，进行力学指标与物理指标的相关性分析。1.3.2 技术路线基于研究内容，本文的研究技术路线如图 1-2 所示。
【学位授予单位】：河北工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U414

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本文编号：2614730