基于可拓云模型的隧道交通安全评价研究
发布时间：2020-12-13 22:39
我国疆域广袤且拥有复杂的地形和漫长的海岸线,为连通复杂地形间的交通,隧道的修建和运营成为了我国基建行业的重要工作。但长期以来我国对隧道的安全研究还仅停留在隧道的结构等工程层面上,而对隧道交通安全的研究相对较少。本文根据已有的隧道事故数据进行分析研究,从隧道事故分布特征着手,总结了隧道交通事故的发生规律,并依此归纳出了“交通流”、“驾驶员”、“隧道”以及“其他”四个大方面的安全影响因素,经过分析研究从中科学客观地筛选出了共计14个评价指标,构建了隧道交通安全评价指标体系。考虑到隧道交通安全评价指标体系中各指标的多样性,利用云模型对难以给出确定特征数值的指标进行模糊界定处理,并结合物元可拓法,构建了基于可拓云模型的综合评价方法。为避免人为判断的主观性以及评价对象数据的偶然性,采用序关系分析法和熵权法结合的组合赋权法对各评价指标赋予组合权重。根据可拓云模型评价原理,借助matlab编程进行多次重复计算,得出待评价对象与各评价等级的关联度、特征值以及评价结果的可信度。对评价结果进行分析并与其他评价方法所得的结果比对,验证了可拓云模型在隧道交通安全评价中所得结果的科学性和适用性。最后针对超熵值赋...
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全文技术路线图
2 隧道事故特征及影响因素分析本文隧道事故分析的数据来源主要为挪威国家公开数据库（NVDB）以及国内部分山区隧道较多地区的文献数据，其中山国挪威由斯堪的纳维亚山脉纵贯全境，是欧洲隧道数量最多的国家之一，隧道在挪威国内公路网内占有较高的比重。本文主要分析为 NVDB 提供的本世纪以来的隧道事故数据。2.1 隧道事故特征2.1.1 时间分布特征1、日小时分布通过分析各隧道事故数据的发生时间可以得出以下趋势：
图 2-2 隧道交通事故周分布从图中可以发现，周六周日因为是休息日的原因，其交通事故数占比比起周的工作日交通事故占比明显减少。其主要原因是工作日因为通勤等原因出故交通事故的发生概率也较大。周六、周日更多人都选择在家休息，只有一出行，因此发生的事故也相对较少。2.1.2 空间分布特征1、路段空间分布将隧道按照隧道入口段、隧道出口段、隧道中间段这三个路段来进行划分，三个路段内交通事故数据，可以得到如下趋势：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于云模型的城市水安全评价[J]. 孙雅茹,董增川,徐瑶,鲍庆煜. 人民黄河. 2019(08)
[2]基于熵权—云模型的流域水资源脆弱性评价与关键脆弱性辨识——以海河流域为例[J]. 陈岩,冯亚中,王蕾. 资源开发与市场. 2019(04)
[3]采用最优云熵改进可拓云理论的变压器本体绝缘状态评估方法[J]. 刘云鹏,许自强,付浩川,李刚,高树国. 高电压技术. 2020(02)
[4]基于可拓云理论的施工安全综合评价[J]. 刘玲,陈娟娟,徐代忠. 土木工程与管理学报. 2017(03)
[5]基于熵权法的关键链项目缓冲确定方法[J]. 张俊光,宋喜伟,杨双. 管理评论. 2017(01)
[6]基于可拓云的网络信任评估[J]. 马满福,张正锋. 计算机应用. 2016(06)
[7]基于可拓云理论的公路路面性能评价模型[J]. 王花兰,梁院生. 中外公路. 2015(03)
[8]基于可拓云模型的电力生产安全综合评估方法[J]. 曲朝阳,王健,吴云,杨杰明. 安全与环境工程. 2015(03)
[9]基于云物元综合评价理论下的高速公路诱导信息有效性研究[J]. 梁院生,王花兰,宋岩. 兰州交通大学学报. 2014(04)
[10]山区高速公路隧道群路段安全评价[J]. 方守恩,邬洪波,廖军洪,王芳. 同济大学学报(自然科学版). 2013(05)
博士论文
[1]公路隧道运营安全评价及管理系统开发研究[D]. 戴学臻.长安大学 2010
[2]基于综合集成的虚拟样机测试与评估理论和方法研究[D]. 杜湘瑜.国防科学技术大学 2005
硕士论文
[1]长大公路隧道运营安全仿真分析与评价研究[D]. 宣燕会.石家庄铁道大学 2017
[2]福建山区高速公路隧道行车安全研究[D]. 陈桂福.福建农林大学 2014
[3]高速公路长隧道车辆运行速度分析与安全措施研究[D]. 李雪玲.长安大学 2012
[4]高速公路特长隧道群安全综合评价研究[D]. 郝志虎.长安大学 2008
[5]公路隧道安全等级评价方法研究[D]. 白云.重庆交通大学 2008
[6]基于运行速度的山区高速公路合理限速方法研究[D]. 孙英杰.长安大学 2008
本文编号：2915302
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全文技术路线图
2 隧道事故特征及影响因素分析本文隧道事故分析的数据来源主要为挪威国家公开数据库（NVDB）以及国内部分山区隧道较多地区的文献数据，其中山国挪威由斯堪的纳维亚山脉纵贯全境，是欧洲隧道数量最多的国家之一，隧道在挪威国内公路网内占有较高的比重。本文主要分析为 NVDB 提供的本世纪以来的隧道事故数据。2.1 隧道事故特征2.1.1 时间分布特征1、日小时分布通过分析各隧道事故数据的发生时间可以得出以下趋势：
图 2-2 隧道交通事故周分布从图中可以发现，周六周日因为是休息日的原因，其交通事故数占比比起周的工作日交通事故占比明显减少。其主要原因是工作日因为通勤等原因出故交通事故的发生概率也较大。周六、周日更多人都选择在家休息，只有一出行，因此发生的事故也相对较少。2.1.2 空间分布特征1、路段空间分布将隧道按照隧道入口段、隧道出口段、隧道中间段这三个路段来进行划分，三个路段内交通事故数据，可以得到如下趋势：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于云模型的城市水安全评价[J]. 孙雅茹,董增川,徐瑶,鲍庆煜. 人民黄河. 2019(08)
[2]基于熵权—云模型的流域水资源脆弱性评价与关键脆弱性辨识——以海河流域为例[J]. 陈岩,冯亚中,王蕾. 资源开发与市场. 2019(04)
[3]采用最优云熵改进可拓云理论的变压器本体绝缘状态评估方法[J]. 刘云鹏,许自强,付浩川,李刚,高树国. 高电压技术. 2020(02)
[4]基于可拓云理论的施工安全综合评价[J]. 刘玲,陈娟娟,徐代忠. 土木工程与管理学报. 2017(03)
[5]基于熵权法的关键链项目缓冲确定方法[J]. 张俊光,宋喜伟,杨双. 管理评论. 2017(01)
[6]基于可拓云的网络信任评估[J]. 马满福,张正锋. 计算机应用. 2016(06)
[7]基于可拓云理论的公路路面性能评价模型[J]. 王花兰,梁院生. 中外公路. 2015(03)
[8]基于可拓云模型的电力生产安全综合评估方法[J]. 曲朝阳,王健,吴云,杨杰明. 安全与环境工程. 2015(03)
[9]基于云物元综合评价理论下的高速公路诱导信息有效性研究[J]. 梁院生,王花兰,宋岩. 兰州交通大学学报. 2014(04)
[10]山区高速公路隧道群路段安全评价[J]. 方守恩,邬洪波,廖军洪,王芳. 同济大学学报(自然科学版). 2013(05)
博士论文
[1]公路隧道运营安全评价及管理系统开发研究[D]. 戴学臻.长安大学 2010
[2]基于综合集成的虚拟样机测试与评估理论和方法研究[D]. 杜湘瑜.国防科学技术大学 2005
硕士论文
[1]长大公路隧道运营安全仿真分析与评价研究[D]. 宣燕会.石家庄铁道大学 2017
[2]福建山区高速公路隧道行车安全研究[D]. 陈桂福.福建农林大学 2014
[3]高速公路长隧道车辆运行速度分析与安全措施研究[D]. 李雪玲.长安大学 2012
[4]高速公路特长隧道群安全综合评价研究[D]. 郝志虎.长安大学 2008
[5]公路隧道安全等级评价方法研究[D]. 白云.重庆交通大学 2008
[6]基于运行速度的山区高速公路合理限速方法研究[D]. 孙英杰.长安大学 2008
本文编号：2915302
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