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跨铁路预应力混凝土箱梁顶推施工监控与分析

发布时间:2020-12-24 12:59
  近些年,伴随着我们国家的交通运输事业取得的突飞猛进的发展,桥梁工程亦取得了快速而稳健的发展。随着技术的愈加先进,设计构思新颖、施工方便、节约费用的桥梁结构施工技术不断涌现。顶推施工法,以其备相对轻便、对较为特殊的施工现场环境适用性强、施工易于工厂化,易于质量管理等诸多优点,目前已在桥梁结构建设领域被广泛采用。并随着新材料、新技术、新工艺的不断完善,顶推技术不断的被引用到其他多种专业领域内,获得了十分显著的经济效果。然而由于预应力混凝土箱梁顶推法的特殊性,例如顶推过程中不断明显变化着的梁体内力状况、顶推使用阶段结构受力状态与后期使用阶段的较大差异等。桥梁顶推阶段具有一定的受到机械设备、施工环境、施工技术水平等诸多技术风险性,因此在梁体顶推进行的过程中必须进行梁体的位移、应力、临时结构的受力及变形状态等的实时监控。增强预应力混凝土箱梁顶推施工监控和辅助结构安全有助于推施工的顺利进行,是桥梁结构安全施工的有利保障。本文以嫩通高速至嫩江大桥段跨平齐铁路及哈齐客专分离式立交为依托工程,主要进行对于跨铁路预应力混凝土箱梁桥顶推施工监控与计算分析的研究工作。对跨铁路预应力混凝土箱梁顶推施工监控进行较... 

【文章来源】:长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:78 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

跨铁路预应力混凝土箱梁顶推施工监控与分析


卡罗尼河桥

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我国最大顶推跨度的佛山平胜大桥建成通车,钢箱梁全长 350m。2012 年,沈阳后丁香大桥顶推施工过程中最大悬臂长 61m,总长 492m,是国内施工控制最为严格的高速道路且跨越铁路线路最多[7]。顶推施工方法发展到至今,中国顶推技术己有了质的飞跃。目前国内在混凝土桥的顶推施工方面的研究己取得显著成果,并研究出了相当完善的受力计算的方法,对施工误差等问题都进行了专门的研究。从而有效的掌握了徐变对内力影响的规律及内力受徐变参数的敏感性,同时也有效的解决了顶推施工阶段机构的局部稳定性的问题。总而言之,桥梁顶推施工法己形成一套较成熟的施工体系[8]。图 1.1 为 1963 年建成通车的委内瑞拉的 6 跨一联的连续梁桥,钢导梁和临时支墩被第一次引用到桥梁顶推施工当中。图 1.2 为陕西 1977 年建成通车的 4×40m 预应力连续箱梁,为我国第一次引入顶推法施工的连续梁桥。图 1.3 为 1980 年建成的(4×38+2×38)m 连续梁桥。图 1.4 为 1992 年建成的连续梁桥为我国国内首创的柔性墩多点顶推法图。本论文总结归纳了国内具有一定代表性的顶推施工桥梁,见表 1.1。

望城,顶推,箱梁,自锚式悬索桥


图 1.3 望城沩江桥 图 1.4 尤溪丘墩桥表 1.1 顶推钢结构桥梁列表地点名-桥名 桥跨布置梁高(m)技术特色竣工时间广东南海紫洞大桥 69+140+69=278 3 钢管桁架双向顶推 1996湖北秭归向家坝桥 43+72+43=158 3.3 钢管桁架双向顶推 1999四川万州大桥 75.5+3×120+75.5=511 5.2 钢管桁架跨中设临时墩 2000长沙洪山大桥 206 4.4 箱梁顶推无背索塔斜拉桥 2001广东佛山平胜大桥 200+350=550 3.5 箱梁顶推独塔自锚式悬索桥 2005长沙三汊矶大桥 70+132+328+132+70=732 3 箱梁顶推特大自锚式悬索桥 2006山东济南黄河三桥 60+60+130+386=636 3.5 箱梁顶推独塔双索面斜拉式大桥 2008广州猎德大桥 47+167+219+47=480 3.5 箱梁顶推空间三维自锚式悬索桥 2008南吕洪都大桥 85+195+85=365 4 箱梁顶推双独柱自锚式悬索桥 2009


本文编号:2935698

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