营运高速公路新建互通立交交叉工程交通组织设计研究

发布时间：2020-12-25 03:29

　　随着我国高速公路路网的不断发展及完善,越来越多的新建高速公路通过枢纽立交互通与已通车营运高速公路进行交叉相接。在营运高速公路上实施的新建互通立交交叉工程是在一个通行的高速公路环境下进行的,工程的实施在保证工程施工安全的同时,还要尽量降低对运营高速的通行影响,保证道路的行驶安全。与营运高速公路其他路段相比,交叉工程施工区域道路条件与交通条件发生了明显的变化,对施工区的交通流特性产生了深刻的影响。本文涉及的交通组织设计是保证新建枢纽互通立交交叉工程顺利开展及公路安全畅通的重要工作之一,论文以京港澳高速粤境南段2016-2018年期间实施的立交互通为依托对枢纽互通立交交叉工程交通组织设计进行研究。首先对营运高速公路新建枢纽互通立交交叉工程方案进行了分析,总结和归纳了交叉工程交通组织设计的重点。其次,通过对该交叉工程施工区域道路特性分析、交通特性参数分析、临时交通安全设施布设方法进行了研究。最后,选取了京港澳高速粤境南段目前正在实施的枢纽互通交叉工程为实例,进一步对交叉工程交通组织的设计要点、方法进行论述,促进了该工程的顺利开展,同时也进一步分析和验证本文提出的新建枢纽互通立交交叉工程设计的方... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

惠清高速升平枢纽立交示意图

第二章营运高速公路新建互通立交交叉工程施工特点及要求7图2-2韶新高速五龙岭枢纽立交示意图图2-3龙怀高速连英枢纽立交示意图2.1.2枢纽互通立交交叉工程主要工程内容新建立交与原有高速交叉主要包括主线上跨（下穿）、互通匝道上跨（下穿）、匝道路基拼宽、互通区域原有涵洞接长等工程内容。

第二章营运高速公路新建互通立交交叉工程施工特点及要求7图2-2韶新高速五龙岭枢纽立交示意图图2-3龙怀高速连英枢纽立交示意图2.1.2枢纽互通立交交叉工程主要工程内容新建立交与原有高速交叉主要包括主线上跨（下穿）、互通匝道上跨（下穿）、匝道路基拼宽、互通区域原有涵洞接长等工程内容。

【参考文献】：
期刊论文
[1]区域大规模道路施工交通组织研究——以上海世博配套道路施工交通组织为例[J]. 谢轶剑,林航飞,韩胜风.  交通与运输(学术版). 2007(02)
[2]城市交通组织优化仿真模型的参数估计新方法[J]. 南春丽,严宝杰,欧严严,张生瑞.  长安大学学报(自然科学版). 2007(05)
[3]高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究[J]. 周茂松,吴兵,盖松雪.  交通与计算机. 2004(06)
[4]大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨[J]. 毛慧,谢志明.  重庆交通学院学报. 2001(02)



本文编号：2936870