普通公路限速影响因素与预测模型研究

发布时间：2020-12-27 14:00

　　普通公路是我国道路网的重要组成部分,合理的限速有利于提高普通公路的效率和安全,本文通过对济南市22条普通公路的76个道路断面进行调查,获取了不同道路断面的道路等级、车道数、有无护栏、有无非机动车道、单车道宽度、交通量、车速等数据,针对普通公路各类运行速度影响因素进行系统分析,以运行效率和安全为目标,建立普通公路运行速度预测模型,搭建普通公路限速值预测系统,并构建普通公路速度管理体系。首先对运行速度和影响因素的样本进行处理,分析了运行速度的时间和空间分布特征,发现同一道路断面不同时间段、相同道路不同路段的运行速度有较大差异,但是有类似的变化规律,均是在早高峰和晚高峰期间运行速度有较大的降低。通过构建影响因素与运行速度之间的散点图,发现道路等级、车道数、道路线形、单车道宽度、有无非机动车道、路面状况、横向干扰源、路侧用地性质、有无护栏、天气、交通量、饱和度和大型车比例等因素都对运行速度的大小有影响。分析了各种影响因素与运行速度之间的线性相关性,发现各因素与运行速度线性相关度很低,因此采用多元线性回归并不适合,需要寻找适合分类变量建模的多元非线性模型。以运行速度的各类影响因素作为自变量,分别... 

【文章来源】：山东建筑大学山东省

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

卡口测速设备

现场量测图


本文编号：2941865