基于桩基托换的盾构隧道下穿既有桥梁施工影响与掘进安全对策研究

发布时间：2020-12-28 01:02

　　近年来,我国地铁建设规模不断增大,地铁盾构隧道在繁华城区下穿既有建筑物、构筑物,甚至建构筑物桩基侵入盾构隧道界限所带来的工程难题屡见不鲜,尤其是盾构隧道下穿既有桥梁时,由于桥梁结构自重大,所承受的动荷载大,极易受到盾构隧道开挖的影响而发生重大安全事故,这样的工程难题亟待解决。本文以深圳地铁10号线盾构隧道下穿深圳福田保税区一号通道桥施工为依托,利用数值仿真计算和实测数据分析等方法,从盾构隧道下穿既有桥梁时,桥、隧结构相互影响效应出发,对工程实施的一系列力学响应进行分析,研究控制这种影响的工法技术和掘进安全对策,主要研究内容及结论如下:(1)利用数值仿真计算对盾构隧道不采用任何控制手段的情况下下穿既有桥梁桩基的全过程进行模拟,通过对桥梁、隧道结构力学响应的分析,揭示了此情形下,桥、隧结构相互影响较大,难以保证施工安全;(2)为控制盾构隧道直接下穿既有桥梁情形下桥、隧结构的相互影响,分析桩基主动托换工法的应用优势,全面梳理应用于本工程的改进型桩基主动托换工法的施工流程和工法要点,并利用数值仿真计算,对桩基托换过程进行模拟分析,论证了改进型桩基托换工法具有良好的安全性和适用性;(3)利用数值... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

福田口岸~福民区间下穿保税区一号通道桥平面示意图

福田保税区一号通道桥

得的掌子面上静止土压力分布如图 2-5 所示，由此土压力分布利用式PpxdySyy(2)/00 （2-1）式中：P—土仓掘进压力，MPa；P—一点土压力值，MPa；S—掌子面面积，m2，计算得到掘进土仓压力应为 0.18MPa，根据掘进推力换算得到在已安装管片上加相应顶进反力为 0.95MPa。

【参考文献】：
期刊论文
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[7]PBA工法地铁车站下穿桥梁方案优化研究[J]. 韦京,王芳,孙明志.  现代隧道技术. 2014(06)
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[10]土压平衡盾构掘进参数关系及其对地层位移影响的试验研究[J]. 魏新江,周洋,魏纲.  岩土力学. 2013(01)

硕士论文
[1]深圳地铁下穿百货广场特大轴力桩基托换技术研究[D]. 王浩.西南交通大学 2007



本文编号：2942837