采动区轨道变形受力机理及维护标准研究
发布时间：2020-12-30 04:31
基于某矿区铁路在地下采动过程产生地表移动变形进而引起轨道结构的变形和受力的研究背景,利用数值计算、现场检测等方法,分析了采煤工作面推进方向与铁路线路方向在不同夹角下的轨道变形受力机理,提出了采动区轨道维护工作的量化计算方法和思路,给采动区轨道维护和列车运行速度提供了相关建议和理论依据。研究结果表明:（1）夹角为0°时,轨道竖向变形与坐标关系可用函数y=ax2+bx+c表示,纵向变形可用函数y=asin（wx+φ）+b表示;夹角0°<θ<45°时,轨道竖向变形与坐标关系可用函数y=ax+b表示,横向和纵向变形可近似用函数y=K/（1+Exp（a-bx））表示;夹角45°≤θ<90°时,轨道竖向、横向和纵向变形与坐标关系均可用函数y=ax+b表示;夹角为90°时,轨道竖向和横向变形与坐标关系可用函数y=a表示。（2）三种轨道变形激励作用对轨道应力影响均较大,但从影响程度上看,轨道横向变形激励作用对轨道应力影响最大,轨道纵向变形激励作用对轨道应力影响次之,轨道竖向变形激励作用对轨道应力影响较小。在轨道应力同时满足不超过自身拉伸和屈服极限条件下,轨道的最...
【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：139 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
采动影响下建筑物变形过程
采动对建筑物的变形损害影响主要有:正负曲率、水平拉压等变形损害,见图1-3[11]。基于地下开采对地表建筑物变形损害的影响,结合现场理论分析和实测资料等,可以近似得到地表与建筑物的移动变形关系,具体如下[12-14]:
采动除了对建筑物产生影响,对一些构筑物也会产生一定影响,比如采动对桥梁结构的影响,主要表现为地表移动变形对简支梁桥的变形影响。采动主要对简支梁桥垂直和水平两个方向产生影响,研究表明,采动对简支梁桥的变形破坏影响主要包括地表下沉、倾斜、曲率、水平移动等对桥梁的损害,见图1-4[15-18]。图1-4采动对桥梁变形影响
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路路基不均匀冻胀变形对轮轨系统的动力影响研究[J]. 高建敏,郭毅,郭宇. 铁道学报. 2019(09)
[2]路基冻胀—融化——沉降循环作用下板式无砟轨道受力与变形分析[J]. 向俊,林士财,余翠英,袁铖,陈林,杨海明. 中南大学学报(自然科学版). 2019(08)
[3]路基不均匀沉降下无砟轨道受力与变形传递规律及其影响[J]. 向俊,林士财,余翠英,袁铖,苏玮. 交通运输工程学报. 2019(02)
[4]浅埋隧道开挖引起的高铁轨道变形与内力分析[J]. 黄晓林,周志刚,刘齐建. 湖南科技大学学报(自然科学版). 2019(01)
[5]隧道结构隆起引起的轨道结构变形与脱空[J]. 杨成永,程霖,李延川,马文辉. 铁道工程学报. 2019(03)
[6]30 t轴重条件下轨道几何不平顺限速管理值研究[J]. 高国臣,马战国,潘振. 铁道建筑. 2018(11)
[7]隧道沉降引起的轨道结构变形与脱空[J]. 杨成永,程霖,余乐,韩薛果. 中国铁道科学. 2018(06)
[8]采动区框架结构建筑物变形特征分析[J]. 曹兴砚,李亮,孙杰. 煤矿开采. 2018(04)
[9]30 t轴重重载铁路高低/轨向复合不平顺管理限值分析[J]. 曾勇,蒋兴,傅丽霖. 铁道标准设计. 2017(12)
[10]采动影响区房屋损害地表移动变形临界值研究[J]. 徐乃忠,高超,刘贵,孙万明. 煤矿开采. 2017(04)
博士论文
[1]高等级公路采动变形机理与损害评价指标研究[D]. 赵斌臣.中国矿业大学 2018
硕士论文
[1]采动区高等级公路三维激光扫描监测及变形信息提取[D]. 李得军.中国矿业大学 2019
[2]震后轨道变形对列车行车安全性影响研究[D]. 张树强.中国地震局工程力学研究所 2018
[3]采动区道路级配碎石基层抗变形性能研究[D]. 范克峰.中国矿业大学 2018
[4]采煤沉陷区轨道不平顺及对行车速度影响的研究[D]. 乔梦娟.中国矿业大学 2018
[5]重载铁路线路局部不平顺评价方法研究[D]. 蒋兴.西南交通大学 2018
[6]采动区简支梁桥变形计算与数值模拟研究[D]. 张涛.太原理工大学 2017
[7]高速铁路路基冻胀变形引起的轨道结构变形特性及其对行车的动力影响研究[D]. 郭毅.西南交通大学 2016
[8]高速铁路路基冻胀对轨道不平顺的影响分析及动力响应[D]. 吴仲伦.北京交通大学 2015
[9]复杂地质构造条件下高速公路压煤采动影响区桥梁结构适应性研究[D]. 张运亮.重庆交通大学 2014
[10]地震条件下有砟轨道空间变形特性及行车安全性分析[D]. 朱光亚.西南交通大学 2014
本文编号：2946990
【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：139 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
采动影响下建筑物变形过程
采动对建筑物的变形损害影响主要有:正负曲率、水平拉压等变形损害,见图1-3[11]。基于地下开采对地表建筑物变形损害的影响,结合现场理论分析和实测资料等,可以近似得到地表与建筑物的移动变形关系,具体如下[12-14]:
采动除了对建筑物产生影响,对一些构筑物也会产生一定影响,比如采动对桥梁结构的影响,主要表现为地表移动变形对简支梁桥的变形影响。采动主要对简支梁桥垂直和水平两个方向产生影响,研究表明,采动对简支梁桥的变形破坏影响主要包括地表下沉、倾斜、曲率、水平移动等对桥梁的损害,见图1-4[15-18]。图1-4采动对桥梁变形影响
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路路基不均匀冻胀变形对轮轨系统的动力影响研究[J]. 高建敏,郭毅,郭宇. 铁道学报. 2019(09)
[2]路基冻胀—融化——沉降循环作用下板式无砟轨道受力与变形分析[J]. 向俊,林士财,余翠英,袁铖,陈林,杨海明. 中南大学学报(自然科学版). 2019(08)
[3]路基不均匀沉降下无砟轨道受力与变形传递规律及其影响[J]. 向俊,林士财,余翠英,袁铖,苏玮. 交通运输工程学报. 2019(02)
[4]浅埋隧道开挖引起的高铁轨道变形与内力分析[J]. 黄晓林,周志刚,刘齐建. 湖南科技大学学报(自然科学版). 2019(01)
[5]隧道结构隆起引起的轨道结构变形与脱空[J]. 杨成永,程霖,李延川,马文辉. 铁道工程学报. 2019(03)
[6]30 t轴重条件下轨道几何不平顺限速管理值研究[J]. 高国臣,马战国,潘振. 铁道建筑. 2018(11)
[7]隧道沉降引起的轨道结构变形与脱空[J]. 杨成永,程霖,余乐,韩薛果. 中国铁道科学. 2018(06)
[8]采动区框架结构建筑物变形特征分析[J]. 曹兴砚,李亮,孙杰. 煤矿开采. 2018(04)
[9]30 t轴重重载铁路高低/轨向复合不平顺管理限值分析[J]. 曾勇,蒋兴,傅丽霖. 铁道标准设计. 2017(12)
[10]采动影响区房屋损害地表移动变形临界值研究[J]. 徐乃忠,高超,刘贵,孙万明. 煤矿开采. 2017(04)
博士论文
[1]高等级公路采动变形机理与损害评价指标研究[D]. 赵斌臣.中国矿业大学 2018
硕士论文
[1]采动区高等级公路三维激光扫描监测及变形信息提取[D]. 李得军.中国矿业大学 2019
[2]震后轨道变形对列车行车安全性影响研究[D]. 张树强.中国地震局工程力学研究所 2018
[3]采动区道路级配碎石基层抗变形性能研究[D]. 范克峰.中国矿业大学 2018
[4]采煤沉陷区轨道不平顺及对行车速度影响的研究[D]. 乔梦娟.中国矿业大学 2018
[5]重载铁路线路局部不平顺评价方法研究[D]. 蒋兴.西南交通大学 2018
[6]采动区简支梁桥变形计算与数值模拟研究[D]. 张涛.太原理工大学 2017
[7]高速铁路路基冻胀变形引起的轨道结构变形特性及其对行车的动力影响研究[D]. 郭毅.西南交通大学 2016
[8]高速铁路路基冻胀对轨道不平顺的影响分析及动力响应[D]. 吴仲伦.北京交通大学 2015
[9]复杂地质构造条件下高速公路压煤采动影响区桥梁结构适应性研究[D]. 张运亮.重庆交通大学 2014
[10]地震条件下有砟轨道空间变形特性及行车安全性分析[D]. 朱光亚.西南交通大学 2014
本文编号：2946990
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2946990.html
