兰州地区隧道盾构施工对土体及剪力墙结构的影响分析
发布时间：2021-01-19 05:53
随着经济的快速发展,地铁的建设在不断加快推进。近年来地铁建设的事故也接踵而来,造成大量人员伤亡和财产损失。地铁建设中不可避免的对土体产生的扰动和对相邻的建筑的影响亟待进一步研究。以实际工程为背景,结合现场监测,用有限元分析法,针对地铁对土体和建筑物的影响做了如下工作:（1）分析了没有建筑物时,地铁开挖对土体的影响。生死单元法模拟土体的挖掘和衬砌的支护的过程,土体挖去后衬砌安装前的土体应力释放采用刚度折减法考虑,填补衬砌和土体间隙的注浆效应用等代层法仿真。计算得到了土体竖向沉降和水平位移,对隧道的孔径和埋深的大小进行了参数分析。随着隧道半径的增大,地表竖向和水平位移均增大,埋深对地表变形的影响不大。总结了现场监测的内容、与研究相关的施工措施。对比表明计算结果均在合理范围内。（2）建立土体和17层框架剪力墙房屋模型,使用Python语言分步模拟隧道开挖的动态过程。选取三种不同隧道孔径、埋深、穿越位置以及穿越角度进行参数分析,房屋的位移集中在比较柔的框架部分。整体上,竖向变形最大值在衬砌的上侧和下侧。参数分析得出:一、不同孔径的分析表明,建筑的竖向沉降与水平位移均随着隧道直径的增大而增加。二...
【文章来源】：兰州理工大学甘肃省
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
兰州轨道交通规划图
分类分析 2003～2011 年八年间的近百次事故[7]，得出统计规律，如图1.2 所示，单次事故死亡人数在同类事故中的统计如图 1.3 所示。由图 1.2 可以看出：是地铁施工中主要事故类型为坍塌，而且经济损失和人员伤亡严重，由于人员伤亡的会产生很多的间接影响，在地铁隧道施工中应当高度重视。图 1.2 地铁工程中事故类型图图 1.3 地铁工程中单次事故死亡人数图当前，我国是全球地铁大国。如火如荼进行地铁建设的同时，地铁隧道不可避免地要从建筑物周围以及底部下穿，原有土层发生竖向沉降和水平变形，导致建筑物倾斜，地基下沉，甚至裂缝以及破坏[8]。因此，地铁施工对上部建筑物、构筑物的安全构成的威胁应引起高度重视。2013 年，在陕西，地铁盾构隧道施工过程中，导致上部宿舍楼等建筑物墙体开裂，楼体倾斜[9]。李皓燃[10]统计了 2002~2016 年地铁施工 246 起，各种工法中盾构法施工的事故率为 62%高出排名第二的明挖法 42 个百分点，事故类型的统计中坍塌占比44%
图 1.3 地铁工程中单次事故死亡人数图我国是全球地铁大国。如火如荼进行地铁建设的同时，地建筑物周围以及底部下穿，原有土层发生竖向沉降和水平，地基下沉，甚至裂缝以及破坏[8]。因此，地铁施工对上全构成的威胁应引起高度重视。年，在陕西，地铁盾构隧道施工过程中，导致上部宿舍楼体倾斜[9]。[10]统计了 2002~2016 年地铁施工 246 起，各种工法中盾
【参考文献】：
期刊论文
[1]平行隧道穿越形式对砌体建筑变形的影响研究[J]. 路平,耿艳,张稳军,张友良. 隧道建设(中英文). 2019(01)
[2]盾构近接楼顶加高塔式高层建筑物安全影响数值分析[J]. 任锐,钟宇健,徐硕硕,马恩临,谢远. 公路. 2018(12)
[3]盾构隧道施工对邻近建筑结构的影响分析[J]. 王忠昶,王川,朱训国,赵德深. 中国科技论文. 2018(13)
[4]地铁盾构近距离后行洞施工对先行洞影响的力学效应[J]. 刘代国,左昌群,唐霞,丁少林,陈建平. 中南大学学报(自然科学版). 2017(04)
[5]兰州地铁1号线下穿既有地下通道的影响分析[J]. 李昌斌. 铁道建筑. 2017(02)
[6]2002--2016年我国地铁施工安全事故规律性的统计分析[J]. 李皓燃,李启明,陆莹. 都市快轨交通. 2017(01)
[7]地铁盾构施工地层变形预测及数值分析[J]. 邱明明,杨果林,姜安龙,申权. 深圳大学学报(理工版). 2016(04)
[8]地铁隧道暗挖施工对地表密集建筑物的影响研究[J]. 何历超,王梦恕,李宇杰. 土木工程学报. 2015(S1)
[9]盾构法隧道施工工序对地表既有铁路的影响分析[J]. 姜忻良,王振军. 建筑结构. 2013(S2)
[10]2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析[J]. 胡群芳,秦家宝. 地下空间与工程学报. 2013(03)
博士论文
[1]天津地铁一号线土建工程关键技术问题研究[D]. 崔奕.天津大学 2008
硕士论文
[1]盾构隧道施工对邻近建筑物的影响[D]. 赵星.河北工程大学 2017
[2]黄土地区地铁隧道施工对邻近建筑物的影响分析[D]. 孟晓龙.兰州交通大学 2017
[3]兰州地铁饱和黄土大跨区间隧道施工数值模拟研究[D]. 张旭斌.兰州交通大学 2017
[4]地铁隧道对上部既有建筑物的影响及加固方法研究[D]. 李梅.西安科技大学 2016
[5]隧道施工对上部既有建筑结构的影响及防治措施研究[D]. 赵森.兰州交通大学 2016
[6]兰州地铁盾构施工对地表变形的影响分析[D]. 李景.兰州交通大学 2016
[7]地铁隧道施工下穿既有建筑变形分析[D]. 张凯.沈阳大学 2016
[8]高层建筑框架剪力墙结构—桩筏基础—地基共同作用有限元分析[D]. 李锦龙.兰州交通大学 2012
[9]剪力墙—桩筏基础—地基共同作用三维有限元分析[D]. 沈青松.浙江大学 2006
本文编号：2986456
【文章来源】：兰州理工大学甘肃省
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
兰州轨道交通规划图
分类分析 2003～2011 年八年间的近百次事故[7]，得出统计规律，如图1.2 所示，单次事故死亡人数在同类事故中的统计如图 1.3 所示。由图 1.2 可以看出：是地铁施工中主要事故类型为坍塌，而且经济损失和人员伤亡严重，由于人员伤亡的会产生很多的间接影响，在地铁隧道施工中应当高度重视。图 1.2 地铁工程中事故类型图图 1.3 地铁工程中单次事故死亡人数图当前，我国是全球地铁大国。如火如荼进行地铁建设的同时，地铁隧道不可避免地要从建筑物周围以及底部下穿，原有土层发生竖向沉降和水平变形，导致建筑物倾斜，地基下沉，甚至裂缝以及破坏[8]。因此，地铁施工对上部建筑物、构筑物的安全构成的威胁应引起高度重视。2013 年，在陕西，地铁盾构隧道施工过程中，导致上部宿舍楼等建筑物墙体开裂，楼体倾斜[9]。李皓燃[10]统计了 2002~2016 年地铁施工 246 起，各种工法中盾构法施工的事故率为 62%高出排名第二的明挖法 42 个百分点，事故类型的统计中坍塌占比44%
图 1.3 地铁工程中单次事故死亡人数图我国是全球地铁大国。如火如荼进行地铁建设的同时，地建筑物周围以及底部下穿，原有土层发生竖向沉降和水平，地基下沉，甚至裂缝以及破坏[8]。因此，地铁施工对上全构成的威胁应引起高度重视。年，在陕西，地铁盾构隧道施工过程中，导致上部宿舍楼体倾斜[9]。[10]统计了 2002~2016 年地铁施工 246 起，各种工法中盾
【参考文献】：
期刊论文
[1]平行隧道穿越形式对砌体建筑变形的影响研究[J]. 路平,耿艳,张稳军,张友良. 隧道建设(中英文). 2019(01)
[2]盾构近接楼顶加高塔式高层建筑物安全影响数值分析[J]. 任锐,钟宇健,徐硕硕,马恩临,谢远. 公路. 2018(12)
[3]盾构隧道施工对邻近建筑结构的影响分析[J]. 王忠昶,王川,朱训国,赵德深. 中国科技论文. 2018(13)
[4]地铁盾构近距离后行洞施工对先行洞影响的力学效应[J]. 刘代国,左昌群,唐霞,丁少林,陈建平. 中南大学学报(自然科学版). 2017(04)
[5]兰州地铁1号线下穿既有地下通道的影响分析[J]. 李昌斌. 铁道建筑. 2017(02)
[6]2002--2016年我国地铁施工安全事故规律性的统计分析[J]. 李皓燃,李启明,陆莹. 都市快轨交通. 2017(01)
[7]地铁盾构施工地层变形预测及数值分析[J]. 邱明明,杨果林,姜安龙,申权. 深圳大学学报(理工版). 2016(04)
[8]地铁隧道暗挖施工对地表密集建筑物的影响研究[J]. 何历超,王梦恕,李宇杰. 土木工程学报. 2015(S1)
[9]盾构法隧道施工工序对地表既有铁路的影响分析[J]. 姜忻良,王振军. 建筑结构. 2013(S2)
[10]2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析[J]. 胡群芳,秦家宝. 地下空间与工程学报. 2013(03)
博士论文
[1]天津地铁一号线土建工程关键技术问题研究[D]. 崔奕.天津大学 2008
硕士论文
[1]盾构隧道施工对邻近建筑物的影响[D]. 赵星.河北工程大学 2017
[2]黄土地区地铁隧道施工对邻近建筑物的影响分析[D]. 孟晓龙.兰州交通大学 2017
[3]兰州地铁饱和黄土大跨区间隧道施工数值模拟研究[D]. 张旭斌.兰州交通大学 2017
[4]地铁隧道对上部既有建筑物的影响及加固方法研究[D]. 李梅.西安科技大学 2016
[5]隧道施工对上部既有建筑结构的影响及防治措施研究[D]. 赵森.兰州交通大学 2016
[6]兰州地铁盾构施工对地表变形的影响分析[D]. 李景.兰州交通大学 2016
[7]地铁隧道施工下穿既有建筑变形分析[D]. 张凯.沈阳大学 2016
[8]高层建筑框架剪力墙结构—桩筏基础—地基共同作用有限元分析[D]. 李锦龙.兰州交通大学 2012
[9]剪力墙—桩筏基础—地基共同作用三维有限元分析[D]. 沈青松.浙江大学 2006
本文编号：2986456
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