地铁隧道有限空间作业风险分析方法
发布时间：2021-01-23 20:29
地铁隧道工程是一项作业环境复杂、安全隐患突出、易诱发事故的高危险工程。目前地铁施工风险管理存在资源配置不力、风险源识别难度大等问题,虽然现代化施工技术大大提升了地铁安全水平,但地铁项目精细化程度的加深对地铁施工风险管理提出了更高的要求,另外,我国对于地铁施工风险的研究多从事故本身着手,很少有从受限空间角度去考量地铁隧道作业风险的,因此,本文意在研究地铁隧道有限空间作业的风险问题,以达到控制和减少地铁作业事故的目的,这对协助地铁工程更有效的进行风险管控具有重要的意义。地铁隧道有限空间作业系统本身结构复杂、工序繁多,本文通过对地铁盾构施工的系统分析,将其划分为吊装与运输作业、组装拆卸作业、盾构掘进作业三个子系统。基于系统动力学理论特点和适用条件,将其应用在地铁隧道有限空间作业的风险分析中去,通过构建系统SD模型来仿真模拟作业系统的风险演化趋势,以期实现对地铁隧道有限空间作业的风险预测和科学管控。本文的主要工作内容如下:（1）根据有限空间作业的相关规范以及地铁隧道施工的作业特征对地铁隧道有限空间作业进行了定义,并根据事故前兆理论和安全冰山理论,从人-机-环-管的角度分析了有限空间作业的事故机...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线
冰山的危险性并非源于冰山所露出的水面的部分，而是源于隐藏在水面之下的部分，正如图2-1 所示，暴露在水面的部分只占冰山整体很小的部分，处在顶部的致命事故虽然其严重程度最大，但是其发生的数量最少，慢慢的，越往下其严重程度越低，但其发生的数量逐渐增加，这正类似于单个事故前兆所产生的后果并不严重，但是当大量的事故前兆出现后，如果出现的问题没有及时有效地解决，就会按照恶化的轨迹发展，各事故前兆在同一时间、同一空间发生交叉耦合，就可能引发严重的后果或者事故，地铁隧道有限空间作业的事故发生的直接原因则是这种事故前兆导致的，而事故前兆则很多源于人+物+环+管系统中的一部分或者多部分处于不安全的行为或者状态，也就是引
第 3 章 地铁隧道有限空间作业风险因素辨识 地铁隧道施工工法城市地铁建设属于地下工程中空间受限的作业项目，在城市地铁的建设中，主要挖法、矿山法、暗挖法和盾构法等多种工法，这其中，盾构法最为常见，并已经应用于地铁区间隧道的建设中去，本文主要研究城市地铁建设中涉及的有限空间风险问题，以盾构施工工法为例，进行地铁隧道有限空间作业风险源辨识与分析.1 地铁盾构施工作业盾构法[48]就是使用盾构机来进行隧道开挖与修筑的方法，通过盾构机自身的掘进，在维持开挖面稳定的前提下，完成机内安全的隧道开挖与衬砌等作业，并构筑道的施工方法。
【参考文献】：
期刊论文
[1]地铁车站施工安全风险智能识别模型研究[J]. 李蒙,龚雨洁,余宏亮. 建筑经济. 2018(11)
[2]隧道盾构施工关键风险因素辨识研究[J]. 李蒙,龚雨洁,余宏亮. 中国安全科学学报. 2018(06)
[3]基于系统动力学的建筑机械设备事故演变模型研究[J]. 刘浩浩,李洁. 安全与环境学报. 2017(06)
[4]浅谈隧道施工危险源辨识及风险管理[J]. 张新. 城市建设理论研究(电子版). 2017(09)
[5]有限空间作业事故特征及其原因分析[J]. 刘艳,杨春丽. 中国安全科学学报. 2017(03)
[6]基于文本挖掘的地铁施工安全风险事故致险因素分析[J]. 李解,王建平,许娜,周哲. 隧道建设. 2017(02)
[7]2002--2016年我国地铁施工安全事故规律性的统计分析[J]. 李皓燃,李启明,陆莹. 都市快轨交通. 2017(01)
[8]基于R-SHEL-IAHP法的矿山爆破事故致因分析[J]. 余洋,周洪文,李泽安. 现代矿业. 2015(12)
[9]地铁盾构隧道施工对邻近建筑物的安全风险分析方法[J]. 吴贤国,张立茂,候铁明,王延辉,徐向前,方伟立. 城市轨道交通研究. 2015(08)
[10]工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定[J]. 林业劳动安全. 2014(02)
博士论文
[1]深井受限空间物理实验系统研发与安全人因参数实验研究[D]. 游波.中南大学 2014
硕士论文
[1]基于系统动力学的地铁行车安全管理研究[D]. 喻夏.西南交通大学 2017
[2]空间受限项目风险源识别与评估[D]. 黄龙沣.兰州大学 2016
[3]基于知识管理的房地产企业险兆事件（Near-Miss）管理研究[D]. 孙玉欣.山东建筑大学 2015
[4]城市浅埋暗挖隧道施工风险管理研究[D]. 海占权.北京交通大学 2015
[5]地铁盾构施工地面沉降风险分析[D]. 张青英.华中科技大学 2015
[6]基于系统动力学的隧道施工风险管理研究[D]. 于秀珍.西南交通大学 2015
[7]建筑施工高处作业安全风险度量及应用研究[D]. 唐迅.东南大学 2015
[8]基于本体的地铁施工安全风险知识库构建与应用[D]. 焦海霞.东南大学 2015
[9]地铁区间隧道盾构施工风险管理研究[D]. 苟敏.青岛理工大学 2014
[10]铁路水下隧道大直径盾构施工风险分析与策略[D]. 张敬宇.中南大学 2013
本文编号：2995873
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线
冰山的危险性并非源于冰山所露出的水面的部分，而是源于隐藏在水面之下的部分，正如图2-1 所示，暴露在水面的部分只占冰山整体很小的部分，处在顶部的致命事故虽然其严重程度最大，但是其发生的数量最少，慢慢的，越往下其严重程度越低，但其发生的数量逐渐增加，这正类似于单个事故前兆所产生的后果并不严重，但是当大量的事故前兆出现后，如果出现的问题没有及时有效地解决，就会按照恶化的轨迹发展，各事故前兆在同一时间、同一空间发生交叉耦合，就可能引发严重的后果或者事故，地铁隧道有限空间作业的事故发生的直接原因则是这种事故前兆导致的，而事故前兆则很多源于人+物+环+管系统中的一部分或者多部分处于不安全的行为或者状态，也就是引
第 3 章 地铁隧道有限空间作业风险因素辨识 地铁隧道施工工法城市地铁建设属于地下工程中空间受限的作业项目，在城市地铁的建设中，主要挖法、矿山法、暗挖法和盾构法等多种工法，这其中，盾构法最为常见，并已经应用于地铁区间隧道的建设中去，本文主要研究城市地铁建设中涉及的有限空间风险问题，以盾构施工工法为例，进行地铁隧道有限空间作业风险源辨识与分析.1 地铁盾构施工作业盾构法[48]就是使用盾构机来进行隧道开挖与修筑的方法，通过盾构机自身的掘进，在维持开挖面稳定的前提下，完成机内安全的隧道开挖与衬砌等作业，并构筑道的施工方法。
【参考文献】：
期刊论文
[1]地铁车站施工安全风险智能识别模型研究[J]. 李蒙,龚雨洁,余宏亮. 建筑经济. 2018(11)
[2]隧道盾构施工关键风险因素辨识研究[J]. 李蒙,龚雨洁,余宏亮. 中国安全科学学报. 2018(06)
[3]基于系统动力学的建筑机械设备事故演变模型研究[J]. 刘浩浩,李洁. 安全与环境学报. 2017(06)
[4]浅谈隧道施工危险源辨识及风险管理[J]. 张新. 城市建设理论研究(电子版). 2017(09)
[5]有限空间作业事故特征及其原因分析[J]. 刘艳,杨春丽. 中国安全科学学报. 2017(03)
[6]基于文本挖掘的地铁施工安全风险事故致险因素分析[J]. 李解,王建平,许娜,周哲. 隧道建设. 2017(02)
[7]2002--2016年我国地铁施工安全事故规律性的统计分析[J]. 李皓燃,李启明,陆莹. 都市快轨交通. 2017(01)
[8]基于R-SHEL-IAHP法的矿山爆破事故致因分析[J]. 余洋,周洪文,李泽安. 现代矿业. 2015(12)
[9]地铁盾构隧道施工对邻近建筑物的安全风险分析方法[J]. 吴贤国,张立茂,候铁明,王延辉,徐向前,方伟立. 城市轨道交通研究. 2015(08)
[10]工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定[J]. 林业劳动安全. 2014(02)
博士论文
[1]深井受限空间物理实验系统研发与安全人因参数实验研究[D]. 游波.中南大学 2014
硕士论文
[1]基于系统动力学的地铁行车安全管理研究[D]. 喻夏.西南交通大学 2017
[2]空间受限项目风险源识别与评估[D]. 黄龙沣.兰州大学 2016
[3]基于知识管理的房地产企业险兆事件（Near-Miss）管理研究[D]. 孙玉欣.山东建筑大学 2015
[4]城市浅埋暗挖隧道施工风险管理研究[D]. 海占权.北京交通大学 2015
[5]地铁盾构施工地面沉降风险分析[D]. 张青英.华中科技大学 2015
[6]基于系统动力学的隧道施工风险管理研究[D]. 于秀珍.西南交通大学 2015
[7]建筑施工高处作业安全风险度量及应用研究[D]. 唐迅.东南大学 2015
[8]基于本体的地铁施工安全风险知识库构建与应用[D]. 焦海霞.东南大学 2015
[9]地铁区间隧道盾构施工风险管理研究[D]. 苟敏.青岛理工大学 2014
[10]铁路水下隧道大直径盾构施工风险分析与策略[D]. 张敬宇.中南大学 2013
本文编号：2995873
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