煤直接液化残渣与石油沥青相容性研究
发布时间：2021-02-10 18:43
煤直接液化残渣（Direct Coal Liquefaction Residue,DCLR）作为煤制油技术的副产品,在道路工程中可以作为改性剂添加到石油沥青中。本文主要对DCLR与石油沥青的相容性进行了多尺度评价。首先,本文以沥青质含量和Ic值为指标优选了5种具有代表性的石油沥青（Shell-90、SK-90、DM-70、ZSY-70、KLMY-50）,采用四组分分析、元素分析、官能团分析以及分子量分布等方法对DCLR和5种石油沥青进行了特性分析,发现相对于5种石油沥青,DCLR的饱和分与芳香分（油分）含量及分子量较低,沥青质含量高,官能团主要含有烷烃,也有一定含量的烯烃和羧酸。其次,本文制备了5种石油沥青与DCLR的共混物。采用离析软化点差值法、Tg法、溶解度参数差值法、Cole-Cole图法对DCLR与石油沥青的相容性进行了评价。发现Shell-90和SK-90与DCLR的相容性较好,KLMY-50与DCLR的相容性最差。因此,DCLR与5种石油沥青相容性排序为Shell-90≈SK-90>DM-70≈ZSY-70>KLMY-50。综合几种评价方法...
【文章来源】：北京建筑大学北京市
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
DCLR的燃烧Fig.1-1DCLRFig.1-2CombustionofDCLR
技术路线
图 2-2 DCLR 和五种石油沥青的官能团Fig.2-2 Functional groups of DCLR and five kinds of bitumen由图 2-2 可知：（1）DCLR 光谱图可以看出，在 900~1280 cm-1区域内吸收峰明显，说明 DCLR 受官能团间相互作用的振动影响明显。在 1450 cm-1和 2926 cm-1附近，有明显吸收峰存在，因此，DCLR 主要官能团以烷烃的形式存在。DCLR 在 600~1000 cm-1范围内、3355cm-1也出现了吸收峰，可以推测出煤直接液化残渣中含有一定的烯烃类物质。（2）五种石油沥青与煤直接液化残渣在特征频率区（1250~3990cm-1）所产生的吸收峰相似，位置也相同。吸收峰重点发生在 2885cm-1和 2795 cm-1处。五种石油沥青的吸收峰的吸收强度均远大于煤直接液化残渣，且形成劈裂双峰，说明五种石油沥青中烷烃的比重较比 DCLR 大。（3）DCLR 和五种石油沥青在 350~1390 cm-1附近的吸收峰差异较大
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于DSR和BBR试验的TLA改性沥青胶浆高低温性能研究[J]. 石越峰,季节,索智,许鹰,徐世法. 公路工程. 2016(05)
[2]煤直接液化残渣改性沥青及其混合料性能评价[J]. 季节,王迪,石越峰,徐世法,索智. 郑州大学学报(工学版). 2016(04)
[3]煤直接液化残渣与沥青共混后的性能试验研究[J]. 季节,索智,石越峰,李鹏飞,赵永尚. 公路交通科技. 2016(05)
[4]抗剥落剂与沥青相容性的分子动力学研究[J]. 朱建勇,何兆益. 公路交通科技. 2016(01)
[5]沥青四组分与橡胶沥青性能指标的相关性分析[J]. 刘斌清,胡松山,谭华,覃润浦. 中外公路. 2015(06)
[6]胶粉沥青的流变性质及其相容/共混特点[J]. 郑绍军. 公路交通科技(应用技术版). 2015(11)
[7]DCLR与TLA改性沥青胶浆的流变性能对比[J]. 季节,石越峰,索智,徐世法,许鹰. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2015(06)
[8]煤直接液化残渣改性沥青胶浆高温性能研究[J]. 许鹰,季节,赵永尚,索智. 中外公路. 2015(05)
[9]费托蜡温拌沥青结合料相容性的评定方法[J]. 刘克非,吴超凡. 材料研究学报. 2015(09)
[10]DCLR与TLA共混改性沥青的性能对比[J]. 季节,石越峰,索智,徐世法,杨松,李鹏飞. 燃料化学学报. 2015(09)
博士论文
[1]神木—府谷煤液化残渣的组成结构与H2O2/乙酸酐氧化[D]. 李鹏.中国矿业大学 2015
[2]基于DMA方法的橡胶沥青粘弹特性和高温性能研究[D]. 何立平.长安大学 2014
[3]褐煤及液化残渣共热解特性研究[D]. 许邦.中国矿业大学（北京） 2014
[4]煤液化残渣的组成结构分析和催化加氢[D]. 位艳宾.中国矿业大学 2013
硕士论文
[1]煤直接液化残渣改性沥青的制备及其性能研究[D]. 石越峰.北京建筑大学 2017
[2]基于醛类交联剂的煤直接液化残渣改性石油沥青[D]. 陈静.西北大学 2015
[3]煤直接液化残渣改性沥青及其胶浆的性能研究[D]. 赵永尚.北京建筑大学 2015
[4]稳定型废旧橡塑高分子合金改性沥青路用性能研究[D]. 战福豪.山东建筑大学 2014
[5]煤液化残渣复合改性沥青制备及其性能研究[D]. 何亮.长安大学 2013
[6]煤直接液化残渣性质及应用的探索性研究[D]. 范芸珠.华东理工大学 2011
[7]神华煤直接液化残渣结构特性的探讨[D]. 谷小会.煤炭科学研究总院 2005
本文编号：3027820
【文章来源】：北京建筑大学北京市
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
DCLR的燃烧Fig.1-1DCLRFig.1-2CombustionofDCLR
技术路线
图 2-2 DCLR 和五种石油沥青的官能团Fig.2-2 Functional groups of DCLR and five kinds of bitumen由图 2-2 可知：（1）DCLR 光谱图可以看出，在 900~1280 cm-1区域内吸收峰明显，说明 DCLR 受官能团间相互作用的振动影响明显。在 1450 cm-1和 2926 cm-1附近，有明显吸收峰存在，因此，DCLR 主要官能团以烷烃的形式存在。DCLR 在 600~1000 cm-1范围内、3355cm-1也出现了吸收峰，可以推测出煤直接液化残渣中含有一定的烯烃类物质。（2）五种石油沥青与煤直接液化残渣在特征频率区（1250~3990cm-1）所产生的吸收峰相似，位置也相同。吸收峰重点发生在 2885cm-1和 2795 cm-1处。五种石油沥青的吸收峰的吸收强度均远大于煤直接液化残渣，且形成劈裂双峰，说明五种石油沥青中烷烃的比重较比 DCLR 大。（3）DCLR 和五种石油沥青在 350~1390 cm-1附近的吸收峰差异较大
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于DSR和BBR试验的TLA改性沥青胶浆高低温性能研究[J]. 石越峰,季节,索智,许鹰,徐世法. 公路工程. 2016(05)
[2]煤直接液化残渣改性沥青及其混合料性能评价[J]. 季节,王迪,石越峰,徐世法,索智. 郑州大学学报(工学版). 2016(04)
[3]煤直接液化残渣与沥青共混后的性能试验研究[J]. 季节,索智,石越峰,李鹏飞,赵永尚. 公路交通科技. 2016(05)
[4]抗剥落剂与沥青相容性的分子动力学研究[J]. 朱建勇,何兆益. 公路交通科技. 2016(01)
[5]沥青四组分与橡胶沥青性能指标的相关性分析[J]. 刘斌清,胡松山,谭华,覃润浦. 中外公路. 2015(06)
[6]胶粉沥青的流变性质及其相容/共混特点[J]. 郑绍军. 公路交通科技(应用技术版). 2015(11)
[7]DCLR与TLA改性沥青胶浆的流变性能对比[J]. 季节,石越峰,索智,徐世法,许鹰. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2015(06)
[8]煤直接液化残渣改性沥青胶浆高温性能研究[J]. 许鹰,季节,赵永尚,索智. 中外公路. 2015(05)
[9]费托蜡温拌沥青结合料相容性的评定方法[J]. 刘克非,吴超凡. 材料研究学报. 2015(09)
[10]DCLR与TLA共混改性沥青的性能对比[J]. 季节,石越峰,索智,徐世法,杨松,李鹏飞. 燃料化学学报. 2015(09)
博士论文
[1]神木—府谷煤液化残渣的组成结构与H2O2/乙酸酐氧化[D]. 李鹏.中国矿业大学 2015
[2]基于DMA方法的橡胶沥青粘弹特性和高温性能研究[D]. 何立平.长安大学 2014
[3]褐煤及液化残渣共热解特性研究[D]. 许邦.中国矿业大学（北京） 2014
[4]煤液化残渣的组成结构分析和催化加氢[D]. 位艳宾.中国矿业大学 2013
硕士论文
[1]煤直接液化残渣改性沥青的制备及其性能研究[D]. 石越峰.北京建筑大学 2017
[2]基于醛类交联剂的煤直接液化残渣改性石油沥青[D]. 陈静.西北大学 2015
[3]煤直接液化残渣改性沥青及其胶浆的性能研究[D]. 赵永尚.北京建筑大学 2015
[4]稳定型废旧橡塑高分子合金改性沥青路用性能研究[D]. 战福豪.山东建筑大学 2014
[5]煤液化残渣复合改性沥青制备及其性能研究[D]. 何亮.长安大学 2013
[6]煤直接液化残渣性质及应用的探索性研究[D]. 范芸珠.华东理工大学 2011
[7]神华煤直接液化残渣结构特性的探讨[D]. 谷小会.煤炭科学研究总院 2005
本文编号：3027820
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3027820.html
