纤维增强岩沥青改性沥青混合料路用性能研究
发布时间：2021-04-01 21:47
岩沥青与纤维具有优良的路用性能,在我国道路建设中已经得到了大量的发展与应用。岩沥青的优点在于抗车辙能力、抗水损坏能力和抗疲劳能力强,但其对低温抗裂性能产生负面作用。纤维作为沥青混合料的增强材料,能有效提高沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳性能,对高温稳定性、水稳定性的改善有限。为解决岩沥青与纤维单一改善沥青混合料路用性能的技术缺陷,本文将青川岩沥青分别与玄武岩纤维、聚酯纤维复配进行AC-13C路用性能研究,主要内容如下:1.通过对原材料的性能检验发现,其性能指标均满足规范的技术要求。研究发现玄武岩纤维（BF）、聚酯纤维（PF）的力学性能和耐热性均强于木质素纤维（CF）,故本文采用玄武岩纤维和聚酯纤维进行混合料路用性能研究。青川岩沥青（QRA）属于天然沥青,与基质沥青具有良好的配伍性。2.对青川岩沥青改性沥青的针入度、软化点、延度与粘度等性能指标进行试验,研究发现青川岩沥青可有效提高沥青的高温性能和施工和易性,但对低温性能产生负面影响。综合考虑青川岩沥青对基质沥青高温性能、低温性能和施工和易性的影响,确定其掺量范围为6%8%。3.考虑纤维在混合料中的分散均匀性,确定其掺量...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
沥青路面常见病害
第二章原材料性能试验112.4纤维性能本文所采用的玄武岩纤维纤维、聚酯纤维、木质素纤维由江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司生产提供。1.玄武岩纤维玄武岩纤维（basaltfiber，以下简称BF）是一种新型纤维合成材料，是由玄武岩矿石在1500℃的高温下制备而来的，其具有高温性能较好、耐腐蚀性强、抗老化性及抗疲劳性能优良的特点。与其他种类的纤维相比，玄武岩纤维的优势较明显，与此同时，它也是一种绿色环保的矿物纤维，不会对人造成健康影响。2.聚酯纤维聚酯纤维（polyesterfiber，以下简称PF），是一种聚酯化产品，由石油沥青中提炼而成，也是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）为主要原料制备的，与石油沥青有极强的吸附性。聚酯纤维颜色为乳白色，表面光滑平整，为圆形的横断面，具有良好的耐热性、化学稳定性，还有强度高、模量大、回弹性好的特点。3.木质素纤维木质素纤维（cellulosefiber，以下简称CF）是一种植物纤维，呈灰色，如絮状，具有良好的稳定性和抗腐蚀性，一般不溶于普通溶剂。图2-1玄武岩纤维图2-2聚酯纤维图2-3木质素纤维
第二章原材料性能试验112.4纤维性能本文所采用的玄武岩纤维纤维、聚酯纤维、木质素纤维由江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司生产提供。1.玄武岩纤维玄武岩纤维（basaltfiber，以下简称BF）是一种新型纤维合成材料，是由玄武岩矿石在1500℃的高温下制备而来的，其具有高温性能较好、耐腐蚀性强、抗老化性及抗疲劳性能优良的特点。与其他种类的纤维相比，玄武岩纤维的优势较明显，与此同时，它也是一种绿色环保的矿物纤维，不会对人造成健康影响。2.聚酯纤维聚酯纤维（polyesterfiber，以下简称PF），是一种聚酯化产品，由石油沥青中提炼而成，也是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）为主要原料制备的，与石油沥青有极强的吸附性。聚酯纤维颜色为乳白色，表面光滑平整，为圆形的横断面，具有良好的耐热性、化学稳定性，还有强度高、模量大、回弹性好的特点。3.木质素纤维木质素纤维（cellulosefiber，以下简称CF）是一种植物纤维，呈灰色，如絮状，具有良好的稳定性和抗腐蚀性，一般不溶于普通溶剂。图2-1玄武岩纤维图2-2聚酯纤维图2-3木质素纤维
【参考文献】：
期刊论文
[1]天然沥青对道路石油沥青路用性能的影响研究[J]. 王如先. 华东交通大学学报. 2018(04)
[2]掺加不同纤维的SMA—13沥青混合料路用性能对比分析[J]. 刘静伟,刘大伟. 交通世界. 2018(10)
[3]岩沥青改性沥青的流变特性试验研究[J]. 雷勇,梅朝阳. 湖南交通科技. 2017(03)
[4]青川天然岩沥青对基质沥青性能影响分析[J]. 杨新春,刘应贵,邓毅,李永涛. 西南公路. 2016(01)
[5]不同纤维对沥青混凝土性能的稳定和增强效应研究[J]. 王宁晨. 工程建设与设计. 2016(01)
[6]不同纤维改性沥青的性能研究[J]. 崔小攀,丛培良,叶欢,陈拴发. 新型建筑材料. 2015(02)
[7]高速公路沥青混凝土路面早期病害及原因分析[J]. 谌强,陈雁,文林. 黑龙江交通科技. 2014(12)
[8]天然沥青改性沥青的组分分析[J]. 王晓燕,李雯婵,庄传仪. 山东交通科技. 2012(06)
[9]沥青路面低温开裂问题的探讨[J]. 姜铁,张春刚,王海玲,张吉哲,孟凡宇. 建材世界. 2010(05)
[10]不同掺配工艺对天然岩沥青改性沥青混合料路用性能的影响[J]. 宋国森. 现代交通技术. 2007(03)
博士论文
[1]玄武岩纤维对沥青混合料性能影响机理的研究[D]. 赵丽华.大连理工大学 2013
[2]玄武岩纤维及其改性沥青的性能研究[D]. 王宁.中国地质大学 2013
[3]纤维沥青混合料增强机理及其性能研究[D]. 封基良.东南大学 2006
硕士论文
[1]天然岩沥青改性沥青及其混合料技术性能研究[D]. 张凯伟.郑州大学 2018
[2]阿尔巴尼亚岩沥青（ARA）改性沥青及其混合料性能研究[D]. 张驰.长沙理工大学 2017
[3]基于天然岩沥青复合改性OGFC路用性能研究[D]. 龚巍.重庆交通大学 2017
[4]不同纤维沥青混合料性能研究与应用[D]. 张卫华.长安大学 2017
[5]青川岩沥青改性沥青及其混合料技术性能研究[D]. 杨亚平.郑州大学 2017
[6]特种玄武岩纤维增强BRA改性SMA配合比设计及性能研究[D]. 童意.长沙理工大学 2016
[7]岩沥青及其混合料路用性能研究[D]. 周鑫.长安大学 2015
[8]玄武岩纤维AC-13的路用性能研究[D]. 易小帆.长安大学 2015
[9]新型玄武岩纤维对沥青混合料路用性能影响研究[D]. 陈永慧.长安大学 2014
[10]玄武岩纤维沥青混合料路用性能与应用研究[D]. 陈昌宇.长沙理工大学 2012
本文编号：3114009
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
沥青路面常见病害
第二章原材料性能试验112.4纤维性能本文所采用的玄武岩纤维纤维、聚酯纤维、木质素纤维由江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司生产提供。1.玄武岩纤维玄武岩纤维（basaltfiber，以下简称BF）是一种新型纤维合成材料，是由玄武岩矿石在1500℃的高温下制备而来的，其具有高温性能较好、耐腐蚀性强、抗老化性及抗疲劳性能优良的特点。与其他种类的纤维相比，玄武岩纤维的优势较明显，与此同时，它也是一种绿色环保的矿物纤维，不会对人造成健康影响。2.聚酯纤维聚酯纤维（polyesterfiber，以下简称PF），是一种聚酯化产品，由石油沥青中提炼而成，也是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）为主要原料制备的，与石油沥青有极强的吸附性。聚酯纤维颜色为乳白色，表面光滑平整，为圆形的横断面，具有良好的耐热性、化学稳定性，还有强度高、模量大、回弹性好的特点。3.木质素纤维木质素纤维（cellulosefiber，以下简称CF）是一种植物纤维，呈灰色，如絮状，具有良好的稳定性和抗腐蚀性，一般不溶于普通溶剂。图2-1玄武岩纤维图2-2聚酯纤维图2-3木质素纤维
第二章原材料性能试验112.4纤维性能本文所采用的玄武岩纤维纤维、聚酯纤维、木质素纤维由江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司生产提供。1.玄武岩纤维玄武岩纤维（basaltfiber，以下简称BF）是一种新型纤维合成材料，是由玄武岩矿石在1500℃的高温下制备而来的，其具有高温性能较好、耐腐蚀性强、抗老化性及抗疲劳性能优良的特点。与其他种类的纤维相比，玄武岩纤维的优势较明显，与此同时，它也是一种绿色环保的矿物纤维，不会对人造成健康影响。2.聚酯纤维聚酯纤维（polyesterfiber，以下简称PF），是一种聚酯化产品，由石油沥青中提炼而成，也是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）为主要原料制备的，与石油沥青有极强的吸附性。聚酯纤维颜色为乳白色，表面光滑平整，为圆形的横断面，具有良好的耐热性、化学稳定性，还有强度高、模量大、回弹性好的特点。3.木质素纤维木质素纤维（cellulosefiber，以下简称CF）是一种植物纤维，呈灰色，如絮状，具有良好的稳定性和抗腐蚀性，一般不溶于普通溶剂。图2-1玄武岩纤维图2-2聚酯纤维图2-3木质素纤维
【参考文献】：
期刊论文
[1]天然沥青对道路石油沥青路用性能的影响研究[J]. 王如先. 华东交通大学学报. 2018(04)
[2]掺加不同纤维的SMA—13沥青混合料路用性能对比分析[J]. 刘静伟,刘大伟. 交通世界. 2018(10)
[3]岩沥青改性沥青的流变特性试验研究[J]. 雷勇,梅朝阳. 湖南交通科技. 2017(03)
[4]青川天然岩沥青对基质沥青性能影响分析[J]. 杨新春,刘应贵,邓毅,李永涛. 西南公路. 2016(01)
[5]不同纤维对沥青混凝土性能的稳定和增强效应研究[J]. 王宁晨. 工程建设与设计. 2016(01)
[6]不同纤维改性沥青的性能研究[J]. 崔小攀,丛培良,叶欢,陈拴发. 新型建筑材料. 2015(02)
[7]高速公路沥青混凝土路面早期病害及原因分析[J]. 谌强,陈雁,文林. 黑龙江交通科技. 2014(12)
[8]天然沥青改性沥青的组分分析[J]. 王晓燕,李雯婵,庄传仪. 山东交通科技. 2012(06)
[9]沥青路面低温开裂问题的探讨[J]. 姜铁,张春刚,王海玲,张吉哲,孟凡宇. 建材世界. 2010(05)
[10]不同掺配工艺对天然岩沥青改性沥青混合料路用性能的影响[J]. 宋国森. 现代交通技术. 2007(03)
博士论文
[1]玄武岩纤维对沥青混合料性能影响机理的研究[D]. 赵丽华.大连理工大学 2013
[2]玄武岩纤维及其改性沥青的性能研究[D]. 王宁.中国地质大学 2013
[3]纤维沥青混合料增强机理及其性能研究[D]. 封基良.东南大学 2006
硕士论文
[1]天然岩沥青改性沥青及其混合料技术性能研究[D]. 张凯伟.郑州大学 2018
[2]阿尔巴尼亚岩沥青（ARA）改性沥青及其混合料性能研究[D]. 张驰.长沙理工大学 2017
[3]基于天然岩沥青复合改性OGFC路用性能研究[D]. 龚巍.重庆交通大学 2017
[4]不同纤维沥青混合料性能研究与应用[D]. 张卫华.长安大学 2017
[5]青川岩沥青改性沥青及其混合料技术性能研究[D]. 杨亚平.郑州大学 2017
[6]特种玄武岩纤维增强BRA改性SMA配合比设计及性能研究[D]. 童意.长沙理工大学 2016
[7]岩沥青及其混合料路用性能研究[D]. 周鑫.长安大学 2015
[8]玄武岩纤维AC-13的路用性能研究[D]. 易小帆.长安大学 2015
[9]新型玄武岩纤维对沥青混合料路用性能影响研究[D]. 陈永慧.长安大学 2014
[10]玄武岩纤维沥青混合料路用性能与应用研究[D]. 陈昌宇.长沙理工大学 2012
本文编号：3114009
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