基于公平熵的动态公交调度方法

发布时间：2021-06-22 00:54

　　公共交通是城市居民出行的主要交通方式,对缓解城市交通压力、减少交通污染物排放具有重要作用。常规公交目前仍然是公共交通的主要组成部分,承担着50%以上的城市公共交通客运量,然而由于受到交通状况等因素的影响,发车延误或公交断班现象时有发生,直接导致候车时间长、间隔不稳定、乘车环境拥挤等问题。为降低发车延误或断班的不利影响,提高公交运行的稳定性、缓解乘车拥挤,本文提出了一种考虑公平性的动态公交调度方法,在不改变运力配置的情况下,根据实时的预测可供发车数,以动态公交调度调整的公平性为目标,运用熵理论构建了动态公交调度公平熵模型。本文的主要研究内容如下:（1）国内外研究现状分析。目前公交调度的相关研究主要集中于静态公交调度方法、静态公交调度模型求解算法及组合调度方式方面,但静态公交调度已难以应对日益复杂的公交运行环境。随着公交行程预测技术的成熟及推广应用,提前预测并预警可能发生发车延误或断班的情况已成为可能。（2）常规公交发车延误分析。以广州市某公交线路运行数据为研究对象进行分析,发现其平均发车延误比例达30%以上,在工作日这一比例达40%以上,在工作日的出行高峰时段,这一比例超过50%;公交发... 

【文章来源】：深圳大学广东省

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

014-2018城市公共交通客运量（亿人次）构成

论文框架

准点率随时段的分布（上行方向）


本文编号：3241781