湿热环境与车辆随机载荷耦合下CFRP加固RC梁的疲劳性能
发布时间：2021-06-28 20:45
以亚热带地区服役的钢筋混凝土（RC）桥梁为研究背景,考虑该地区的温度和湿度变化、以及运营桥梁承载构件实际所承受的车辆随机荷载,本文构建碳纤维薄板（CFL）加固RC桥梁构件,并以此作为研究对象,提出湿热环境与车辆随机载荷耦合作用下加固构件的加速疲劳实验方法,并实施湿热环境与车辆随机载荷下CFL加固RC梁的三点弯曲疲劳实验,探讨湿热环境与车辆随机载荷对CFL加固RC梁疲劳性能的影响机制,提出CFL加固RC梁在湿热环境与车辆随机载荷耦合作用下的疲劳寿命预测方法。本文的主要研究内容与结论如下:（1）湿热环境与车辆随机载荷耦合/共同作用下碳纤维增强复合材料（CFRP）加固RC构件的疲劳实验方法。对广东省内高等级公路车流量进行采集,并通过损伤等效及统计分析、非高斯随机过程的模拟、车辆随机载荷实验谱的编制等一系列方法,成功地获得了与实际车流量时间序列的概率特性相同、考虑了桥梁结构的响应特性、可方便地应用于随机疲劳实验的车辆随机载荷实验谱;基于上述车辆随机载荷实验谱、以及本课题组构建的智能环境疲劳实验平台,提出了湿热环境与车辆随机载荷耦合作用下CFRP加固RC构件的疲劳实验方法;利用上述实验方法成功地...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：124 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
自然暴露试件及场所[41]
化实验方法主要是将试件放置于环境箱中，其中环湿度，在经过一定的时间后将试件取出进行性能测湿环境加速老化后力学性能的变化。例如杨新勇等计规范》（GB 50367-2006）[43]中关于湿热老化性能条件为温度 50oC，相对湿度 95%R H~100%R H。其示，时间 d 分别为 500，1000 和 2000 个小时。任慧塑料湿热试验方法》（GB2574-1989）[45]，将温度设，试验时间设定为 1000 小时。为了得到不同湿热环劳/耐久性能，Zheng and Huang 等[46]则根据广东地点，将 FRP 加固混凝土构件放置于恒温恒湿环境箱环境条件为温度（60oC，25oC，5oC）和相对湿度（ H）两两组合。
图 1-3 湿热环境箱[47]Fig. 1-3 Hot-wet environment chamber[4验方法，主要是将试件放置于设定的温度的风干后再进行力学性能试验，考察试本铁道综合技术研究所[48]对 CFRP 进70oC 的水中，总时长为 30 天。其中每强度进行测试。Sciolti[49]等则是考虑 性能，分别将粘结胶浸泡在 23oC 的蒸的拉伸强度，弹性模量以及玻璃转换 CFRP 加固混凝土梁整体结构的耐久性
【参考文献】：
期刊论文
[1]海洋环境下FRP-混凝土界面粘结退化的可靠性分析[J]. 卢亦焱,杨婷,李杉,李娜. 武汉理工大学学报. 2014(09)
[2]钢筋混凝土桥梁疲劳累积损伤失效过程简化分析方法[J]. 朱劲松,朱先存. 工程力学. 2012(05)
[3]FRP-混凝土组合桥面板疲劳性能试验研究[J]. 杨勇,刘玉擎,范海丰. 工程力学. 2011(06)
[4]树脂基复合材料T300/5405的吸湿性能及湿热环境对力学性能的影响[J]. 刘建华,曹东,张晓云,陆峰. 航空材料学报. 2010(04)
[5]温度升高后碳纤维片材增强RC梁的疲劳性能（英文）[J]. 周芝林,黄培彦,邓军. 解放军理工大学学报(自然科学版). 2008(04)
[6]混凝土损伤塑性模型应用研究[J]. 雷拓,钱江,刘成清. 结构工程师. 2008(02)
[7]不同环境条件下CFRP自然老化性能试验研究[J]. 岳清瑞,杨勇新,沙吾列提·拜开依. 工业建筑. 2008(02)
[8]FRP加固已腐蚀混凝土梁的抗疲劳耐久性研究[J]. 邓宗才. 国防交通工程与技术. 2008(01)
[9]CFL增强RC梁抗弯疲劳强度的实验研究[J]. 牛鹏志,黄培彦,杨怡,林荣伟. 工程力学. 2007(11)
[10]玄武岩纤维布的耐久性试验研究[J]. 杨勇新,杨萌,赵颜,廉杰. 工业建筑. 2007(06)
博士论文
[1]湿热环境下CFL加固RC梁疲劳性能研究[D]. 覃广.华南理工大学 2016
[2]温度对随机载荷下CFL增强RC梁疲劳性能的影响[D]. 王海洋.华南理工大学 2014
[3]湿热环境下CFL-混凝土界面粘结—滑移机理研究[D]. 郑小红.华南理工大学 2014
[4]湿热环境下FRP加固RC构件耐久性实验方法研究[D]. 周昊.华南理工大学 2012
[5]环境与荷载共同作用下FRP加固混凝土耐久性[D]. 李杉.大连理工大学 2009
[6]FRP加固混凝土结构耐久性试验研究[D]. 李趁趁.大连理工大学 2006
[7]型钢混凝土粘结滑移基本理论及应用研究[D]. 杨勇.西安建筑科技大学 2003
[8]纤维增强复合材料加固混凝土结构基本力学性能和长期受力性能研究[D]. 任慧韬.大连理工大学 2003
硕士论文
[1]湿热环境下FRP混凝土界面粘结性能的耐久性试验研究[D]. 宋亮辉.广东工业大学 2016
[2]芳纶纤维加固混凝土梁吸湿行为及界面吸湿应力分析[D]. 刘芳.华南理工大学 2014
[3]高温干湿交替环境下FRP-混凝土界面粘结性能的耐久性研究[D]. 万先虎.哈尔滨工业大学 2013
本文编号：3255022
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：124 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
自然暴露试件及场所[41]
化实验方法主要是将试件放置于环境箱中，其中环湿度，在经过一定的时间后将试件取出进行性能测湿环境加速老化后力学性能的变化。例如杨新勇等计规范》（GB 50367-2006）[43]中关于湿热老化性能条件为温度 50oC，相对湿度 95%R H~100%R H。其示，时间 d 分别为 500，1000 和 2000 个小时。任慧塑料湿热试验方法》（GB2574-1989）[45]，将温度设，试验时间设定为 1000 小时。为了得到不同湿热环劳/耐久性能，Zheng and Huang 等[46]则根据广东地点，将 FRP 加固混凝土构件放置于恒温恒湿环境箱环境条件为温度（60oC，25oC，5oC）和相对湿度（ H）两两组合。
图 1-3 湿热环境箱[47]Fig. 1-3 Hot-wet environment chamber[4验方法，主要是将试件放置于设定的温度的风干后再进行力学性能试验，考察试本铁道综合技术研究所[48]对 CFRP 进70oC 的水中，总时长为 30 天。其中每强度进行测试。Sciolti[49]等则是考虑 性能，分别将粘结胶浸泡在 23oC 的蒸的拉伸强度，弹性模量以及玻璃转换 CFRP 加固混凝土梁整体结构的耐久性
【参考文献】：
期刊论文
[1]海洋环境下FRP-混凝土界面粘结退化的可靠性分析[J]. 卢亦焱,杨婷,李杉,李娜. 武汉理工大学学报. 2014(09)
[2]钢筋混凝土桥梁疲劳累积损伤失效过程简化分析方法[J]. 朱劲松,朱先存. 工程力学. 2012(05)
[3]FRP-混凝土组合桥面板疲劳性能试验研究[J]. 杨勇,刘玉擎,范海丰. 工程力学. 2011(06)
[4]树脂基复合材料T300/5405的吸湿性能及湿热环境对力学性能的影响[J]. 刘建华,曹东,张晓云,陆峰. 航空材料学报. 2010(04)
[5]温度升高后碳纤维片材增强RC梁的疲劳性能（英文）[J]. 周芝林,黄培彦,邓军. 解放军理工大学学报(自然科学版). 2008(04)
[6]混凝土损伤塑性模型应用研究[J]. 雷拓,钱江,刘成清. 结构工程师. 2008(02)
[7]不同环境条件下CFRP自然老化性能试验研究[J]. 岳清瑞,杨勇新,沙吾列提·拜开依. 工业建筑. 2008(02)
[8]FRP加固已腐蚀混凝土梁的抗疲劳耐久性研究[J]. 邓宗才. 国防交通工程与技术. 2008(01)
[9]CFL增强RC梁抗弯疲劳强度的实验研究[J]. 牛鹏志,黄培彦,杨怡,林荣伟. 工程力学. 2007(11)
[10]玄武岩纤维布的耐久性试验研究[J]. 杨勇新,杨萌,赵颜,廉杰. 工业建筑. 2007(06)
博士论文
[1]湿热环境下CFL加固RC梁疲劳性能研究[D]. 覃广.华南理工大学 2016
[2]温度对随机载荷下CFL增强RC梁疲劳性能的影响[D]. 王海洋.华南理工大学 2014
[3]湿热环境下CFL-混凝土界面粘结—滑移机理研究[D]. 郑小红.华南理工大学 2014
[4]湿热环境下FRP加固RC构件耐久性实验方法研究[D]. 周昊.华南理工大学 2012
[5]环境与荷载共同作用下FRP加固混凝土耐久性[D]. 李杉.大连理工大学 2009
[6]FRP加固混凝土结构耐久性试验研究[D]. 李趁趁.大连理工大学 2006
[7]型钢混凝土粘结滑移基本理论及应用研究[D]. 杨勇.西安建筑科技大学 2003
[8]纤维增强复合材料加固混凝土结构基本力学性能和长期受力性能研究[D]. 任慧韬.大连理工大学 2003
硕士论文
[1]湿热环境下FRP混凝土界面粘结性能的耐久性试验研究[D]. 宋亮辉.广东工业大学 2016
[2]芳纶纤维加固混凝土梁吸湿行为及界面吸湿应力分析[D]. 刘芳.华南理工大学 2014
[3]高温干湿交替环境下FRP-混凝土界面粘结性能的耐久性研究[D]. 万先虎.哈尔滨工业大学 2013
本文编号：3255022
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