既有—新建路堤桩板墙协同作用机理研究
发布时间：2021-07-10 03:05
随着我国铁路建设项目的逐年递增,铁路既有线改建及临近既有线新建项目将会越来越多,既有公路铁路的运输量已经不能满足日益增长的发展趋势,拓宽改造工程势在必行。对于既有线的改建和新增二线,往往实际工程会被地域条件限制,此时便出现了新旧联合支挡的结构,目前针对新旧支挡结构联合作用的机理的研究明显不足,特别是既有-新建桩板联合支挡相互作用机理方面。因此,本文针对中兰高铁基于既有路基支挡结构,新建三四线的路基拓宽项目,采用有限元软件开展数值仿真,对新旧组合桩板墙进行受力分析,研究其受力与变形机理,结论如下:（1）采用Midas GTS NX有限元软件结合实际工程开展数值仿真并对结果进行分析。对于既有桩板墙解析法与数值模拟法计算结果基本吻合,为后续建模工作提供保障,且整体上数值模拟法的计算结果较小,说明解析法更偏于保守,但是过于安全的设计会导致材料用量的浪费。对既有桩板墙的锚固桩进行受弯承载力验算,实际值小于设计值,从而在桩身未达到破坏的前提下进行进一步的研究。（2）本文为了研究的新旧组合支挡的作用机理,设计两种工况进行数值模拟,分别是新桩不接触既有挡土板（非协同作用）,与新桩接触既有挡土板（协同作...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
路基拓宽类型
兰州交通大学工程硕士学位论文-11-图2.2填土表面水平满布均布荷载主动土压力的作用线通过梯形的形心，距离墙角的距离为332fHqHzqH（2.11）(2)地面局部有均布荷载当均布荷载距离桩顶有一段距离时，如简化计算时的列车荷载，其中图2.3中OD和OE与地表水平线分别为墙后填土的内摩擦角φ和填土破裂角θ，其中墙后土压力分布大概呈先增大后减小最后趋于稳定的趋势。图2.3距桩顶应距离有均布荷载墙后土压力此情况下支挡结构上受到的侧向土压力强度为：2sincos2HqP（2.12）公式中HP为侧向土压力强度；为地表局部均布荷载；
兰州交通大学工程硕士学位论文-11-图2.2填土表面水平满布均布荷载主动土压力的作用线通过梯形的形心，距离墙角的距离为332fHqHzqH（2.11）(2)地面局部有均布荷载当均布荷载距离桩顶有一段距离时，如简化计算时的列车荷载，其中图2.3中OD和OE与地表水平线分别为墙后填土的内摩擦角φ和填土破裂角θ，其中墙后土压力分布大概呈先增大后减小最后趋于稳定的趋势。图2.3距桩顶应距离有均布荷载墙后土压力此情况下支挡结构上受到的侧向土压力强度为：2sincos2HqP（2.12）公式中HP为侧向土压力强度；为地表局部均布荷载；
【参考文献】：
期刊论文
[1]连续分布超径粗粒土的级配缩尺方法与适用条件[J]. 朱晟,张露澄. 岩石力学与工程学报. 2019(09)
[2]既有线条件下路基桩板墙帮宽结构数值研究[J]. 石志龙. 路基工程. 2019(02)
[3]桩板结构路基沉降计算方法及对既有桩基侧摩阻力的影响[J]. 王业顺,陈晓斌,蔡徳钩. 铁道建筑. 2019(02)
[4]桩及桩板墙加固路基边坡的对比室内模型试验研究[J]. 蒲建军,梁庆国,刘璐,刘贵应. 工程地质学报. 2017(06)
[5]基于Midas/GTS数值模拟分析的某边坡桩板墙优化设计[J]. 李大纪,卢洲云. 西部交通科技. 2017(11)
[6]基于SRM法路基桩板墙支挡效果分析与评价[J]. 孔繁越. 科技创新与应用. 2017(04)
[7]桩墙联合支挡结构体系参数分析与优化设计[J]. 张勇. 公路交通科技(应用技术版). 2015(12)
[8]抗滑桩与重力式挡土墙联合支档结构受力特性分析[J]. 王恒强. 山东工业技术. 2015(22)
[9]Determination of allowable subgrade frost heave with the pavement roughness index in numerical analysis[J]. HongYan Ma,Feng Zhang,DeCheng Feng,Bo Lin. Sciences in Cold and Arid Regions. 2015(05)
[10]水平推力模拟路基边坡支挡结构受力的数值及模型试验研究[J]. 华宏亮,李亚军,马力,王兴国,郭彪. 公路交通科技(应用技术版). 2015(09)
博士论文
[1]挡土桩—土相互作用模型及抗滑桩加固边坡简化计算方法研究[D]. 张爱军.华南理工大学 2013
[2]高速公路拓宽路基差异沉降控制技术研究[D]. 翁效林.长安大学 2009
[3]高速公路软土路基拓宽变形性状与时间效应分析[D]. 刘观仕.中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所） 2009
[4]高速公路新老路基相互作用分析与处理技术研究[D]. 高翔.东南大学 2006
硕士论文
[1]黄土高填方边坡新型组合支挡结构静力分析[D]. 陶钧.兰州理工大学 2019
[2]山区公路加宽路基沉降变化及其影响因素的数值模拟分析[D]. 姚俊丽.重庆交通大学 2018
[3]高边坡双排桩与悬臂式挡墙组合结构受力特性研究[D]. 刘杰.南华大学 2018
[4]高速公路改扩建路基沉降标准研究[D]. 韦锡望.重庆交通大学 2017
[5]高速铁路无砟轨道陡坡路基桩板墙力学特性分析[D]. 吴江.西南交通大学 2017
[6]抗滑桩—挡土墙联合支挡结构作用机理研究[D]. 江金国.华中科技大学 2016
[7]桩—墙复合抗滑支挡结构工程计算与设计方法研究[D]. 刘滨源.重庆交通大学 2016
[8]新旧路基不均匀沉降分析与控制技术研究[D]. 刘权.长安大学 2016
[9]一级公路路基拓宽差异沉降影响因素及控制标准分析[D]. 王文洋.合肥工业大学 2015
[10]高速公路路基拓宽不均匀沉降数值分析[D]. 齐光远.长安大学 2014
本文编号：3275057
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
路基拓宽类型
兰州交通大学工程硕士学位论文-11-图2.2填土表面水平满布均布荷载主动土压力的作用线通过梯形的形心，距离墙角的距离为332fHqHzqH（2.11）(2)地面局部有均布荷载当均布荷载距离桩顶有一段距离时，如简化计算时的列车荷载，其中图2.3中OD和OE与地表水平线分别为墙后填土的内摩擦角φ和填土破裂角θ，其中墙后土压力分布大概呈先增大后减小最后趋于稳定的趋势。图2.3距桩顶应距离有均布荷载墙后土压力此情况下支挡结构上受到的侧向土压力强度为：2sincos2HqP（2.12）公式中HP为侧向土压力强度；为地表局部均布荷载；
兰州交通大学工程硕士学位论文-11-图2.2填土表面水平满布均布荷载主动土压力的作用线通过梯形的形心，距离墙角的距离为332fHqHzqH（2.11）(2)地面局部有均布荷载当均布荷载距离桩顶有一段距离时，如简化计算时的列车荷载，其中图2.3中OD和OE与地表水平线分别为墙后填土的内摩擦角φ和填土破裂角θ，其中墙后土压力分布大概呈先增大后减小最后趋于稳定的趋势。图2.3距桩顶应距离有均布荷载墙后土压力此情况下支挡结构上受到的侧向土压力强度为：2sincos2HqP（2.12）公式中HP为侧向土压力强度；为地表局部均布荷载；
【参考文献】：
期刊论文
[1]连续分布超径粗粒土的级配缩尺方法与适用条件[J]. 朱晟,张露澄. 岩石力学与工程学报. 2019(09)
[2]既有线条件下路基桩板墙帮宽结构数值研究[J]. 石志龙. 路基工程. 2019(02)
[3]桩板结构路基沉降计算方法及对既有桩基侧摩阻力的影响[J]. 王业顺,陈晓斌,蔡徳钩. 铁道建筑. 2019(02)
[4]桩及桩板墙加固路基边坡的对比室内模型试验研究[J]. 蒲建军,梁庆国,刘璐,刘贵应. 工程地质学报. 2017(06)
[5]基于Midas/GTS数值模拟分析的某边坡桩板墙优化设计[J]. 李大纪,卢洲云. 西部交通科技. 2017(11)
[6]基于SRM法路基桩板墙支挡效果分析与评价[J]. 孔繁越. 科技创新与应用. 2017(04)
[7]桩墙联合支挡结构体系参数分析与优化设计[J]. 张勇. 公路交通科技(应用技术版). 2015(12)
[8]抗滑桩与重力式挡土墙联合支档结构受力特性分析[J]. 王恒强. 山东工业技术. 2015(22)
[9]Determination of allowable subgrade frost heave with the pavement roughness index in numerical analysis[J]. HongYan Ma,Feng Zhang,DeCheng Feng,Bo Lin. Sciences in Cold and Arid Regions. 2015(05)
[10]水平推力模拟路基边坡支挡结构受力的数值及模型试验研究[J]. 华宏亮,李亚军,马力,王兴国,郭彪. 公路交通科技(应用技术版). 2015(09)
博士论文
[1]挡土桩—土相互作用模型及抗滑桩加固边坡简化计算方法研究[D]. 张爱军.华南理工大学 2013
[2]高速公路拓宽路基差异沉降控制技术研究[D]. 翁效林.长安大学 2009
[3]高速公路软土路基拓宽变形性状与时间效应分析[D]. 刘观仕.中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所） 2009
[4]高速公路新老路基相互作用分析与处理技术研究[D]. 高翔.东南大学 2006
硕士论文
[1]黄土高填方边坡新型组合支挡结构静力分析[D]. 陶钧.兰州理工大学 2019
[2]山区公路加宽路基沉降变化及其影响因素的数值模拟分析[D]. 姚俊丽.重庆交通大学 2018
[3]高边坡双排桩与悬臂式挡墙组合结构受力特性研究[D]. 刘杰.南华大学 2018
[4]高速公路改扩建路基沉降标准研究[D]. 韦锡望.重庆交通大学 2017
[5]高速铁路无砟轨道陡坡路基桩板墙力学特性分析[D]. 吴江.西南交通大学 2017
[6]抗滑桩—挡土墙联合支挡结构作用机理研究[D]. 江金国.华中科技大学 2016
[7]桩—墙复合抗滑支挡结构工程计算与设计方法研究[D]. 刘滨源.重庆交通大学 2016
[8]新旧路基不均匀沉降分析与控制技术研究[D]. 刘权.长安大学 2016
[9]一级公路路基拓宽差异沉降影响因素及控制标准分析[D]. 王文洋.合肥工业大学 2015
[10]高速公路路基拓宽不均匀沉降数值分析[D]. 齐光远.长安大学 2014
本文编号：3275057
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