提高航道船舶进出港效率方法的研究
发布时间：2021-07-10 04:54
唐山港京唐港区经济效益日益凸显,港口航道受到单向通航的限制,航道的通过能力和港口发展之间的矛盾日益加剧,如何提高航道船舶进出港的效率是亟待解决的问题。以唐山京唐港区为研究对象,通过船舶进出港相关算法的选取,利用排队论系统中的队长和排队队长等核心指标来研究航道船舶进出港的效率。船舶进出港是一个典型的排队等待现象,统计分析京唐港船舶的到港分布为泊松分布,建立经典M/M/C的排队论数学模型。根据交通容量和船舶领域的理论知识,服务台的数量受到航道容量的限制,运行结果显示排队队长为15艘船舶,船舶的平均等待时间为0.53天,根据计算结果分析京唐港的单向航道已不满足港口现行的经营。鉴于此,从实际工程运用的角度出发,提高排队论中服务台的数量。统计挖掘船舶进出港的AIS轨迹特点,利用统计软件分析船舶进港驶入主航道的位置及方向,出港船舶下主航道的位置和方向,参考航空和道路排队等待区,设置一个航道船舶等候区,安排满足吃水要求的船舶在大型深吃水船舶驶入航道前提前进港,节约单向航道的进出港转换时间,增加了排队论中服务台的数量。航道等候区的应用提高了服务效率和排队论中服务台的数量,运行结果分析,排队队长由15艘...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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【参考文献】：
期刊论文
[1]动态凸包引导的偏优规划蚁群算法求解TSP问题[J]. 马学森,宫帅,朱建,唐昊. 通信学报. 2018(10)
[2]基于排队论的东营港规划航道通过能力确定[J]. 江福才,范庆波,汪德峰,马全党,徐言民,邹红兵. 船海工程. 2018(03)
[3]基于AIS实时数据的航道交通拥堵快速判定方法[J]. 何正伟,刘力荣,杨帆,王开森. 中国航海. 2018(02)
[4]Y形分叉复式航道船舶交通调度优化建模[J]. 张新宇,李瑞杰,林俊,许长彬. 大连海事大学学报. 2018(02)
[5]自组织多目标粒子群优化算法[J]. 梁静,郭倩倩,岳彩通,瞿博阳. 计算机应用研究. 2019(08)
[6]基于排队论的异构数据中心性能及能源管理策略[J]. 孙健,廖丹,李可,巩玉,孙罡. 电子科技大学学报. 2018(02)
[7]蚁群算法的基本原理及应用综述[J]. 肖艳秋,焦建强,乔东平,杜江恒,周坤. 轻工科技. 2018(03)
[8]基于船种聚类的航道通过能力量化方法[J]. 刘敬贤,刘聪,赵振,张明阳,刘钊. 交通信息与安全. 2017(06)
[9]基于灰云和改进AHP的港口船舶应急疏散模型[J]. 李晗,章文俊,李国帅,尹建川,苏华伟,刘晓磊. 上海海事大学学报. 2017(03)
[10]基于排队论的内河港口水域锚位需求量计算方法[J]. 明力,刘敬贤,杨松. 交通运输系统工程与信息. 2017(03)
博士论文
[1]大规模开放空间应急疏散计算模型研究[D]. 杜磊.天津大学 2012
[2]机场运营效率评价与改善研究[D]. 褚衍昌.天津大学 2009
[3]增进高雄港VTS水域交通安全和效率的研究[D]. 徐国裕.大连海事大学 2009
硕士论文
[1]虾峙门口外人工航道通航能力研究[D]. 徐红娟.浙江海洋大学 2018
[2]考虑限制因素下的港口锚位需求量研究[D]. 董显利.大连海事大学 2018
[3]恶劣天气下港口船舶应急疏散顺序研究[D]. 李晗.大连海事大学 2018
[4]考虑通航安全因素的海上风电场场址优选研究[D]. 陈肖龙.大连海事大学 2017
[5]海上原油过驳作业系缆布置研究[D]. 牛邵伦.大连海事大学 2017
[6]基于交通实态观测的海区通航安全评价研究[D]. 牛佳伟.大连海事大学 2017
[7]钻井平台潜装作业区选定条件的研究[D]. 刘晓磊.大连海事大学 2017
[8]基于交通波理论的典型交通事件下拥堵蔓延消散模型[D]. 张晓燕.北京交通大学 2014
[9]京唐港区主航道双向通航可行性及管理措施研究[D]. 王晓磊.大连海事大学 2013
[10]船员因素对船舶通航安全影响机理研究[D]. 陈乾.武汉理工大学 2013
本文编号：3275226
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图４．?１风向风速玫瑰图??Ｆｉｇ．４．１?Ｒｏｓｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｗｉｎｄ?ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｓｐｅｅｄ??
?提高航道船舶进出港效率方法的研宄???＜＼?．ｖ?．孑Ｖ；??图４．?２京唐港泊位分布图??Ｆｉｇ．４．２?Ｂｅｒｔｈ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｍａｐ?ｏｆ?Ｊｉｎｇｔａｎｇ?ｐｏｒｔ??麵??１９Ｂ??图４．?３京康港泊位分布卫星图??Ｆｉｇ．４．３?Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ?Ｍａｐ?ｏｆ?Ｂｅｒｔｈ?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｉｎ?Ｊｉｎｇｔａｎｇ?Ｐｏｒｔ??２８??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]动态凸包引导的偏优规划蚁群算法求解TSP问题[J]. 马学森,宫帅,朱建,唐昊. 通信学报. 2018(10)
[2]基于排队论的东营港规划航道通过能力确定[J]. 江福才,范庆波,汪德峰,马全党,徐言民,邹红兵. 船海工程. 2018(03)
[3]基于AIS实时数据的航道交通拥堵快速判定方法[J]. 何正伟,刘力荣,杨帆,王开森. 中国航海. 2018(02)
[4]Y形分叉复式航道船舶交通调度优化建模[J]. 张新宇,李瑞杰,林俊,许长彬. 大连海事大学学报. 2018(02)
[5]自组织多目标粒子群优化算法[J]. 梁静,郭倩倩,岳彩通,瞿博阳. 计算机应用研究. 2019(08)
[6]基于排队论的异构数据中心性能及能源管理策略[J]. 孙健,廖丹,李可,巩玉,孙罡. 电子科技大学学报. 2018(02)
[7]蚁群算法的基本原理及应用综述[J]. 肖艳秋,焦建强,乔东平,杜江恒,周坤. 轻工科技. 2018(03)
[8]基于船种聚类的航道通过能力量化方法[J]. 刘敬贤,刘聪,赵振,张明阳,刘钊. 交通信息与安全. 2017(06)
[9]基于灰云和改进AHP的港口船舶应急疏散模型[J]. 李晗,章文俊,李国帅,尹建川,苏华伟,刘晓磊. 上海海事大学学报. 2017(03)
[10]基于排队论的内河港口水域锚位需求量计算方法[J]. 明力,刘敬贤,杨松. 交通运输系统工程与信息. 2017(03)
博士论文
[1]大规模开放空间应急疏散计算模型研究[D]. 杜磊.天津大学 2012
[2]机场运营效率评价与改善研究[D]. 褚衍昌.天津大学 2009
[3]增进高雄港VTS水域交通安全和效率的研究[D]. 徐国裕.大连海事大学 2009
硕士论文
[1]虾峙门口外人工航道通航能力研究[D]. 徐红娟.浙江海洋大学 2018
[2]考虑限制因素下的港口锚位需求量研究[D]. 董显利.大连海事大学 2018
[3]恶劣天气下港口船舶应急疏散顺序研究[D]. 李晗.大连海事大学 2018
[4]考虑通航安全因素的海上风电场场址优选研究[D]. 陈肖龙.大连海事大学 2017
[5]海上原油过驳作业系缆布置研究[D]. 牛邵伦.大连海事大学 2017
[6]基于交通实态观测的海区通航安全评价研究[D]. 牛佳伟.大连海事大学 2017
[7]钻井平台潜装作业区选定条件的研究[D]. 刘晓磊.大连海事大学 2017
[8]基于交通波理论的典型交通事件下拥堵蔓延消散模型[D]. 张晓燕.北京交通大学 2014
[9]京唐港区主航道双向通航可行性及管理措施研究[D]. 王晓磊.大连海事大学 2013
[10]船员因素对船舶通航安全影响机理研究[D]. 陈乾.武汉理工大学 2013
本文编号：3275226
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